极地争夺：法国调整极地战略新增地缘政治考量 法国极地与海洋事务大使奥利维耶·波瓦尔·达尔沃（Olivier Poivre d’Arvor）12 月 03 日在法国外交部举办记者会，介绍了法国的新的极地政策，如果说此前法国的极地政策主要侧重于科学研究的话，新策略则纳入了地缘政治因素，并且是在与法国国防部的合作性共同推出的。 之所以要做出上述调整，奥利维耶·波瓦尔·达尔沃向 rfi 解释说： 这份极地战略实际上是对一份于 2022 年文件发表三年后的修订。当时是法国首次同时考虑北极和南极问题。三年后，很可能是由于俄罗斯在乌克兰的侵略行为导致北极地区地缘政治格局发生变化，我们认为重新评估极地形势至关重要。目前的形势揭示了一个被打乱的地缘政治格局，由于北极理事会的两个成员国都加入了北约。俄罗斯的处境相当孤立，即使在北极理事会内部也是如此。 显然，北极理事会无权决定这片蕴藏着丰富资源（包括化石燃料和碳氢化合物）的海洋的治理权，而且似乎没有人愿意放弃这些资源。但与此同时，沿着这条北方海道开展海上贸易的前景已经十分明朗。今年夏天，一艘中国集装箱船首次穿越了这条海道，这在引入经济问题的同时又增加了中国的地缘政治因素。中国显然对这些航线非常感兴趣，而且该地区存在巨大的利益冲突风险。此外，气候变化进一步加剧了这些问题的风险，而气候变化的影响程度远超预期。如今，南极洲的冰川移动以及由此导致的冰盖融化，乃至更广泛意义上的冰冻圈（即全球所有冰层）的融化，都将产生影响。每年，我们都会看到越来越令人担忧的数字：到本世纪末，受影响的人口将达到数亿，甚至数十亿。此外，我们今天对极地问题的视野或许更加清晰。因为法国武装部队部以及高等教育和研究部都做了大量工作，因此，我们与来自武装部队部、外交部、生态转型部以及海外领土部的同事们共同编写了一份文件，因为，如您所知，法国海外南部和南极领地 （TAAF）的一部分显然是极地研究的重点。 调整后的极地新战略除了重申联合国此前通过的 2025 年至 2035 年"冰冻圈科学行动十年"（2025-2035）的计划之外，具体宣布了法国计划打造一艘在冰上行驶的破冰船，这艘船将以法国前总理，法国首任极地大使米歇尔·卢卡尔（Michel Rocard） 的名字命名。该船应该在 2029 年交付，此外，法国还计划对法国位于南极洲杜蒙特迪尔维尔科研站（Dumont D’Urville）进行翻修。 南极大陆目前虽然受到 1998 年生效的《马德里议定书》 ， 不过，该议定书将于 2048 年到期，而据不愿意透露姓名的法国外交官透露，美国、中国和俄罗斯"似乎正在计划"在" 2048 年条件允许时"对该议定书进行修订，修订方案"将开发资源明显置于保护南极大自然生态之上"。他们还强调，这三个大国控制着南极洲所有永久性科学研究基地的"三分之一"，而且莫斯科和北京多年来一直在阻挠在该地区建立新的生物多样性保护区。 最后，法国政府还计划为塔拉海洋基金会设立的塔拉极地站提供一半的公共资金，法国 计划在 2030 年拨款 1,300 万欧元。塔拉基金会修建的测量船只于 2025 年春季下水,在北冰洋和波罗的海的冰况和寒冷条件下进行测试,计划于 2026 年夏季开始在北冰洋漂流。塔拉极地站已经成为法国北极研究的主要工具,它联合了包括法国国家科研中心在内的 30 多个实验室。 法国还将加强与格陵兰岛的合作，法国政府将于明年在格陵兰岛首府努克建立领事馆。 奥利维耶·波瓦尔·达尔沃在记者会上特别对中国今年夏天启动的北极商业航线表示担忧，他认为很明显中国计划将此一航线正常化，其对北极脆弱的生态环境所可能产生的影响是不言而喻的，而令人遗憾的是，俄乌战争以及美国总统特朗普的再次当选使北极理事会目前无法正常运作。 来源：rfi
