1989年的本田Prelude Si不是靠外形取胜,它把技术留给懂车的人:搭载2.0L DOHC燃油喷射(B20A系)发动机,约135马力,操控导向的底盘与可选四轮转向使其在弯道中灵活自信。 作为九十年代前夕的日系跑车,它既是技术样本也是情怀载体——轻快的转向与线性动力,会把通勤变成一堂小小的驾驶课。 对今天的车迷,Prelude Si更像一块可触的历史:没有过度电子化的虚饰,只有机械与人的直接对话。数据与记忆并存,这就是它耐人寻味的魅力。









1989年的本田Prelude Si不是靠外形取胜,它把技术留给懂车的人:搭载2.0L DOHC燃油喷射(B20A系)发动机,约135马力,操控导向的底盘与可选四轮转向使其在弯道中灵活自信。 作为九十年代前夕的日系跑车,它既是技术样本也是情怀载体——轻快的转向与线性动力,会把通勤变成一堂小小的驾驶课。 对今天的车迷,Prelude Si更像一块可触的历史:没有过度电子化的虚饰,只有机械与人的直接对话。数据与记忆并存,这就是它耐人寻味的魅力。









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