新德里这是快要被毒雾闷死了，老百姓全往周边山区逃，结果通往喜马拉雅山麓的公路彻底堵死，几百辆车排成长龙，绵延好几公里一动也不动，活生生把公路堵成了巨型停车场。 空气里全是呛嗓子的烟灰味，5米外连人影都瞅不清，空气质量直接崩到危险顶格，比世卫组织的安全线高了几十倍。 大家拼了命要逃就是怕把命搭在这破空气里，有数据显示2025年11月新德里重度污染的日子就有27天，天天待在这儿，相当于每天抽11支烟。 更吓人的是芝加哥大学的研究说，印度北部超过5亿人因为污染，平均预期寿命要缩短好几年，新德里居民更可能少活5到10年。 医院里的儿科诊室早就挤爆了，好多小孩天天咳嗽、喘不上气，雾化器成了他们的必备品，200多万学龄儿童的肺部都受了不可逆的损伤。 现在连外籍家庭都摸出规律了，一到污染季就打包走人，机场里总能看到拖着空气净化器、扛着雾化器的旅客。 其实逃出来造成的交通拥堵只是污染带来的麻烦之一，12月15号那天新德里的萨夫达君格机场能见度直接降到零，啥都看不见，当天就取消了228架航班，延误的更是超过400架次。 铁路也没法正常跑，50多趟进出城的火车延误了好几个小时，好多人只能在毒雾里冻着等车。 政府也急了，12月14号深夜就启动了最严的GRAP四级应急措施，不让老旧柴油车进城、所有建筑施工全停下，还让政府和私企各留一半人上班，剩下的居家办公。 可就算这样，污染还是没压住，这些措施看着热闹，实际效果根本不明显。 新德里的雾霾不是今年才有的，而是年年冬天都来报到，过去三十年，印度政府花了23亿美元，搞了28个治污项目，又是建吸霾塔，又是搞人工降雨，各种花样都试了，结果却是越治越污。 原因之一就是新德里北边有青藏高原和喜马拉雅山挡着，形成了逆温层，污染物散不出去，再加上今年11月的风速是十年最低，每秒才1.2米，毒雾根本吹不走。 二是人为污染太严重，旁边邦的农民烧秸秆，贡献了近40%的PM2.5，城里1400万辆车里，三成多是老旧柴油车，还有好多小工厂直接往天上排废气，这些污染叠加在一起，想不严重都难。 更要命的是，不同邦之间互相推脱责任，执法也不严，好多禁令都成了摆设。 清新的空气本来是理所当然的，可在这却成了奢侈品，所以印度应该从源头控制污染，不解决根本问题，那每年污染季，老百姓逃离毒雾的场景只会一次次重演。
