新加坡这些年一直在两头弯轮子，好像在中美之间玩平衡，但实际上还是倾向美国的多，中国以大国之度量也就没有挑剔它。 这次中日之间爆发原则性问题，日本首相高氏扫描直接挑衅中国主权威胁中国统一。新加坡新上来的总理也想玩轮子，但是明显倾向日本，这位黄姓的新加坡总理受到了亿万中国人民的痛斥。 2025年12月18日中国海南全岛封关，新加坡慌了过去靠马六甲海峡“躺” 着挣钱的日子得到了变一变了。 世界经济的发展方向应该是靠真实劳动挣钱，光靠优越的地理位置挣钱，这个国家又不地道那就不行了。 马六甲海峡仅是一条宽37公里的水道，却卡住了全球1/4的原油运输、1/3的集装箱贸易，而新加坡这些年一直是这个海峡的“收费站”，不知为什么没有国家反对？ 过往商船加油、修船、新船员上船，货物中转、报关、金融服务，新加坡承包了，其GDP的半壁江山主要转港贸易争来的，这钱来的有点太容易了。 中国出口到东南亚的机电产品、进口的原油都得在新加坡“绕一圈”。 今后中国海南封关啦，新加坡这个“收费站” 你们雀省吧。 今后中国海南岛商品零关税，第一批就包含了6600个税目，全世界各国的生产设备和日常消费品在中国海南进出关全免税。货物在海南加工增值30%后免税进入中国内地各省市自治区，企业所得税低至15%，例如东南亚的橡胶运到中国海南做成轮胎，比经新加坡转口到广州，成本直接降低50%，海南的“硬件+政策”组合拳。洋浦港建成了20万吨级集装箱船的深水良港，今年前三季度货物吞吐量就增涨了30%，美东航线每周都有巨轮稳定靠泊，东南亚的纺织品从这转去美国，比走马六甲海峡节省3天。 已经有65艘国际船舶在中国洋浦港登记入册，的国际船舶有65艘，它们享受保税油和快速通关的红利。 新加坡的转口贸易“赚中国的钱” 虽然还能挣下去，但你比例必须降低到50%以下。 今年海南岛港与东盟的贸易量已经实现570亿元，虽然数字还小，但是已经比五年前增加了一倍还多。关键是从新加坡嘴边“抢”来的生意，新加坡嘴上和心里都产生了蛋疼的感觉。 这就不难理解新加坡为啥急着站队美日了。以前它在中美之间搞“平衡术”，是因为两边都能捞好处；现在海南动了它的根基，它就想拉着美日给中国添堵，所以说这个国家的良心还是不地道，中国必须让新加坡知道，如果你做的太离谱了，就有你的好看，你连现在挣的钱都要丢一部分。 近年新加坡频繁和美国搞联合军演，又推动日本参与东南亚基建，必须正告新加坡伤害中国的事新加坡你不要走得太远，奉劝你们小心一点！ 上述重要国际新闻是笔者在 征文栏目发表的。 星途双车在安全方面表现突出，采用85%超高强度钢笼式车身、电池安全性能出色，全方位安全配置（如气囊全开、ECALL自动报警、碰撞后车门可正常开启），提供较高安全感。 ● 高强度车身结构：例如星途揽月C-DM采用85%超高强度钢笼式车身，这种车身结构能够在碰撞时有效吸收和分散能量，为车内乘员提供坚实的保护框架。其中1500MPa超级B柱，强度极高，在碰撞中几乎不会变形，进一步保障了乘员舱的完整性。 ● 电池安全性能出色：像星途的一些车型在电池安全方面表现优异，承诺零起火、零爆炸，部分车型还通过了中汽中心颁发的首批六维电安全标准测试，并取得满分成绩，从根源上减少了因电池问题引发的安全隐患。 ● 全方位的安全配置：碰撞瞬间气囊能全开，为驾乘人员提供及时的缓冲保护；配备ECALL自动报警系统，在紧急情况下能迅速通知救援机构，争取救援时间；并且全车门在碰撞后可正常开启，保证了车内人员在危险发生后能够顺利逃生，拥有足够的安全逃生空间。
