新加坡反了！越南也反了！中日关系紧张的时候，一个公然站队日本，并赴日接受紫日勋章；一个无视中国警告，公然开军舰闯台湾海峡！ 中日关系这几年本来就紧绷绷的，日本那边首相换人后，口风越来越硬，动不动就把台湾海峡的事跟日本绑在一起，说什么“台海有事就是日本有事”。 这话一出，中国这边自然火大，外交场合针锋相对，军机军舰巡航频率拉满。 就在这个节骨眼上，新加坡前总理李显龙跑去东京，亲自接了日本天皇颁发的旭日大绶章。 这可是日本最高级别的外国政要荣誉，仪式办得隆重，日本前首相岸田文雄、现任内阁要员都到场祝贺。 李显龙在谢辞里说得客气，强调这是对几代人努力加强两国关系的认可。 新加坡官方也表态，这是对李显龙贡献的肯定，毕竟两国经贸往来密切，2024年双边贸易额超过540亿美元，日本还是新加坡第三大贸易伙伴。 新加坡人自己怎么看呢？国内舆论分成两派，《联合早报》做过读者投票，过半数人对这事持负面看法。 毕竟二战时日本占领新加坡，华裔民众遭了大难，死亡人数高达数万，历史伤口还没完全愈合。 新加坡每年还有“全面防卫日”提醒大家那段苦日子，可现实里，新加坡外交一向实用，经济优先，跟日本绑得紧，吸引日本投资增长14%以上。 黄循财当上总理后，在国际场合也表态支持日本在区域安全里多发挥作用，说东南亚国家已经学会把历史放一边，往前看。 这话听着中立，可在中国网友眼里，就成了偏向日本的信号，尤其在中日摩擦升级的时候。 转头看越南这边，更让人意外，12月初，一艘越南海军护卫舰“陈兴道”号，刚从青岛访问完中国海军，结束友好交流活动，返回途中直接选择了穿越台湾海峡的路线。 这不是绕道南海外海，而是直直从南海北上，穿过整个海峡。 越南外交部后来被台媒追问，发言人范秋姮直接回应，说根据1982年联合国海洋法公约，各国军舰都有自由航行权利，越南自然包括在内。 这话一出，等于公开站队西方那套“国际水域”说法，跟中国坚持的内海立场完全对立。 越南这艘舰吨位不大，满载才2100吨，装备也跟中国舰艇有差距，可意义不小，它成了今年第八个派军舰过航台湾海峡的国家，还是东南亚头一个。 之前大多是美英法加澳新这些西方国家，今年总共12次过航，包括几次联合行动。 越南选在这个中日博弈白热化的节点动手，低调却刻意，全程无线电静默，沿西侧航道走，离大陆海岸最近才12海里。 解放军自然全程跟监，战区出动大批舰机警戒。越南外交部那番表态，还变相给美日等国提供了背书，以后他们再过航，就能拿越南的话当挡箭牌。 越南跟中国关系本来复杂，经贸上绑得死死，2024年双边贸易额高达2600亿美元，中国是越南最大贸易伙伴，很多工厂供应链离不开中国零件。 可安全上，越南总觉得中国影响力太大，尤其南海争端没断过。 近年来，越南转向美日求平衡，签了全面战略伙伴协议，拿F-16战斗机订单，参加环太平洋军演，还跟日本搞“2+2”防务磋商，接收日本退役军舰和雷达。 这次过航台湾海峡，很多分析认为就是给美日递投名状，想换更多军事支持和技术好处，同时，在南海问题上多点筹码，告诉中国“我也能在你核心利益上发声”。 新加坡得从单纯中转枢纽转向高端供应链管理、绿色航运、数字贸易，不然份额会被分走。 不过，新加坡企业也看到机会，像PSA国际就跟海南签协议，开稳定直航线路，合作大于对抗。 越南那边，制造业本来靠低成本和对中国供应链，海南封关后，零关税进口原材料、零部件，再加工出口，成本更低，吸引力爆棚。 越南出口到中国的农产品30%靠中国市场，可海南热带农业、跨境产业链建起来，会抢走部分份额。 越南稀土资源丰富，本来想禁原矿出口学中国升级产业链，海南的政策加速这竞争，越南动作大，部分就是担心经济优势被海南吸走，转向美日抱团求保护。 这两个国家平时谨慎，这次动作看似冲动，其实是深算后的选择，小国在大国夹缝里求生，总得找平衡点。 大国博弈从来不简单，小国动作往往是风向标，海南自贸港不是要取代谁，而是中国打开大门，迎接全球伙伴一起玩更大棋局。 规则对接国际最高标准，机会摆在那，谁抓住谁赢，咱们国家底气足，市场大，产业链全，海南成功只是时间问题，那些小动作，看似热闹，最终挡不住大势。
