看了小米4s店车祸， 我爸沉默了许久， 过来跟我说：“你要是实在不想学车，就别学了，给大家留条活路也挺好的。” 这话听着是调侃，却透着一位父亲的真实担忧。最近那起事故视频很多人看了，一辆小米SU7试驾车突然冲进门店，造成人员受伤。具体原因还在调查，但“突然加速”的传言已经让不少人心头发紧。 开车这事儿，真不是有本儿就行。技术不过关，心态不稳，再好的车也可能出事。就像网友他爸说的，科目二都能开到休息棚上，真要上了高速，后果不敢想。这不是玩笑，是现实。 小米这起事故，再次把驾驶安全推到眼前。不管最后调查结果如何，都提醒我们：机器可以智能，但方向盘后的人，才是关键。驾驶员的判断和操作，永远是安全链条上最脆弱的一环。 有些人天生就不适合开车。方向感差、容易紧张、注意力不集中，这些都不是靠硬学能完全克服的。强行上路，对自己对别人都是隐患。选择公共交通工具或者电动车，遵守交规，反而更稳妥。 汽车安全技术一直在进步，车身越来越硬，辅助功能越来越多。但再多的气囊和雷达，也抵不过一次错误的深踩电门。真正的安全，始于对风险的清醒认识，和对自身能力的诚实评估。 父亲劝孩子别学车，看似放弃了某种便利，实则选择了一种责任。认清自己，不盲目跟风，把道路资源让给更合适的人，何尝不是一种贡献？这种自知之明，比硬着头皮拿驾照更可贵。 说到底，出行方式有很多种。安全到达才是唯一目的。当社会能更包容地看待“不开车”的选择，当个人能更理性地评估自己的驾驶能力，我们的道路或许才能真正更安全一点。这比单纯追求车辆性能的提升，更根本，也更迫切。 MCN双量进阶计划
