俄罗斯专家预测：美国扣押赴华的委内瑞拉油轮后，若谈判未果，中国将不得不加强在加勒比海与中东的军事存在。 当地时间12月20日，悬挂巴拿马国旗的“世纪号”油轮刚驶离委内瑞拉没多久，就被美国海岸警卫队带着战术小组从天而降扣了下来，直升机速降甲板，全程没出示合法扣押令，理由说得冠冕堂皇，说是执行对委内瑞拉的制裁，白宫还补了句“这船是运输制裁石油的影子船队”。 可明眼人都看得出来，这船本身没被列入制裁名单，装的原油要运往中国，美国这是醉翁之意不在酒，冲着中国的能源生命线来的。俄罗斯专家预测得没错，要是这事儿谈不拢，中国真就得在加勒比海和中东亮肌肉了，不是好战，是实在没别的办法。 先把这事儿的来龙去脉捋清楚，别被美国的“制裁话术”绕进去。委内瑞拉的原油早就被美国盯上了，这些年一直用制裁卡脖子，可委国要吃饭、要发展，只能靠卖石油换钱，中国作为合法的能源进口国，自然成了重要合作伙伴。这次被扣的“世纪号”，载着近190万桶原油，按国际油价算价值好几亿美元，本来顺顺利利赴华，结果在国际水域遭了殃。 更过分的是，这已经是两周内美国第三次在委内瑞拉附近拦截油轮了，前几天刚扣了“船长号”，现在又追着“贝拉1号”不放，哪怕后者还没装石油，就因为曾运输过伊朗原油被制裁，就被美方疯狂追截，逼得油轮连续发了75次求救信号。 美国这么干，表面是制裁委内瑞拉，实则有三重狠心思。第一是拿捏委内瑞拉，通过封锁油轮出口断其经济命脉，逼马杜罗政府就范，巩固自己在拉美“后院”的霸权。要知道，美国最近已经在该地区增兵，实质上对委实施了禁运，马杜罗都不得不下令海军护送油轮，这已经把海上武装冲突的风险拉到了高位。 第二是精准打击中国的能源供应链，“世纪号”赴华不是偶然，中国每年从委内瑞拉进口不少原油，美国扣船就是想卡我们的脖子，让我们在能源进口上服软。 第三是试探国际社会的底线，在没有合法扣押令、油轮未被制裁的情况下，在国际水域动用武力扣船，本质上就是海盗行径，委内瑞拉直接骂其“盗窃和劫持”，古巴、巴西、伊朗都站出来支持委方，连美国国内都有议员质疑“美国士兵不是世界警察”。 为啥说谈判未果，中国就不得不加强加勒比海与中东的军事存在？核心就一个：能源生命线不能被人随便掐。先看加勒比海，这里是委内瑞拉原油出口的必经之地，美国在这儿频频扣船，相当于在我们的能源运输通道上设了个“收费站”，还是带枪的那种。 要是这次忍了，以后美国只会变本加厉，不仅委内瑞拉的原油运不回来，其他拉美国家的能源合作也可能受影响。再看中东，这里是全球原油的“心脏地带”，中国一半以上的进口原油都来自这个区域，而中东到中国的航线，沿途要经过多个敏感海域，美国在全球的军事基地大多也围着这些航线转。 现在美国敢在加勒比海动手，明天就可能在中东航线找茬，要是不提前布局保障安全，后续能源供应就会处处受制。 更关键的是，美国的逻辑根本站不住脚，我们加强军事存在是正当维权，不是扩张。按照《联合国海洋法公约》，国际水域的航行自由受法律保护，美国口中的“航行自由”根本是“横行自由”，自己没加入公约，却到处用“过度海洋主张”为借口挑衅，这次扣船连扣押令都没有，纯属滥用制裁权力。 委内瑞拉已经明确表示要把这事告到联合国安理会，中国作为负责任大国，维护国际水域的正常航运秩序，也是在维护全球贸易的公平正义。而且我们要的不是冲突，是威慑：让美国知道，中国的合法利益不能随便碰，能源生命线碰不得，否则就要付出代价。 可能有人会问，中国现在在这些区域没多少军事存在，突然加强会不会太冒进？其实这是循序渐进的必然选择。我们可以先从常态化护航、与相关国家开展联合军演、加强港口访问合作开始，逐步提升存在感。 比如亚丁湾护航已经搞了很多年，积累了丰富的远海行动经验，把这种模式复制到加勒比海和中东相关海域，既合法又合理。而且不少国家也反感美国的霸权行径，委内瑞拉、伊朗已经表态愿意合作对抗美国威胁，巴西总统卢拉也警告美国武装干预会引发人道主义灾难，这些都为我们加强存在提供了舆论和外交基础。 说到底，美国扣船这事儿，本质是霸权主义对正常国际贸易秩序的挑衅。中国一直主张通过谈判解决分歧，但谈判的前提是平等尊重，不是单方面被胁迫。要是美国执意不松口，不归还油轮、不停止无理拦截，那我们加强加勒比海与中东的军事存在，就是不得不走的一步棋。 这不是要搞军备竞赛，也不是要争夺霸权，而是为了守护自己的合法权益，为了让全球能源贸易能在公平公正的规则下运行。毕竟，在国际舞台上，拳头硬才能护得住自己的利益，善意和退让换不来霸权的收敛，只有让美国知道我们有能力保障自己的生命线，才能真正遏制这种“拦路抢劫”式的挑衅。 信源：专家预测中国对美国扣押委内瑞拉油轮的反应--观点报
