济南新国标电动车遇冷！落地20天商家只卖2台，爬坡5米要脚蹬？实测真相来了 距离电动自行车新国标（GB17761—2024）全面落地已超20天，作为“电动车大市”的济南，街头的“小电驴”本该是出行主力，可新规实施后，消费者观望、商家愁眉，新国标电动车的销量堪称“惨淡”，就连实测表现也让人大跌眼镜！ 商家哭诉：20天只卖2台，以前每月卖20辆 “现在生意太难做了！从12月1日新规落地到现在，我就卖出去2台！”济南某一线电动车品牌商家一肚子苦水。另一位店主更无奈：“没新规前每月保底卖20辆，现在新国标车一辆都没卖出去，店里冷冷清清。” 记者12月17日探访济南电动车市场发现，这种冷清不是个例。商家不敢大量囤货，新国标车型定价2599元-3299元，比旧款明显上涨；而且车身用了“钣金”工艺，还加了防篡改技术，后期维修门槛变高，店主们怕砸在手里。 消费者也普遍持观望态度。刚毕业的陈先生试骑后直摇头：“速度确实慢，感觉动力不足，日常通勤怕耽误事。”不少市民一听到“最高限速25km/h”，试驾完就直接放弃购买，毕竟谁也不想买辆“跑不快”的电动车。 记者实测：平缓路能跑25km/h，爬坡5米要脚蹬 新国标电动车最受争议的就是动力，记者专门在封闭道路和坡道做了实测。在平缓路段，把油门拧到底，车速能稳定在25km/h，驾驶还算平稳，但想再快一点根本不可能——超过限速后，电机直接停止输出动力。 更让人意外的是爬坡表现。在坡度约13度的斜坡上，载着两名体重90kg和70kg的成年男子，电动车刚开始还能缓慢爬升，可走了5米左右就变得异常艰难。记者试着只拧油门，电机几乎带不动车身起步，甚至有后溜的趋势，最后只能靠双脚蹬地助力才爬上去。 一边是动力不足爬坡难，新国标电动车让济南消费者和商家都陷入了适应难题。你觉得新国标电动车的这些问题能解决吗？日常通勤你会选新国标电动车吗？欢迎在评论区留言讨论！
