特朗普正式宣布：被扣押的中国香港“世纪号”油轮所载180万桶委内瑞拉原油，以及船舶本身，将由美国“永久保留”。上面装有200万桶石油，2个月时间美国已扣押2艘中国船只。 这哪里是什么“执法”，分明是明火执仗的劫掠！特朗普的一声宣布，彻底撕下了美国所谓“基于规则的国际秩序”的遮羞布，把单边霸凌的本质暴露得淋漓尽致。一艘合法航行的中国香港船只，一船符合国际商贸规则的原油，竟被一个第三方国家强行扣押并“永久没收”，这种超出国际法基本底线的操作，在现代国际交往中实属罕见。 美国给出的借口，是所谓“违反对委内瑞拉的制裁规定”。可稍微了解国际法的人都清楚，公海航行自由是《联合国海洋法公约》明确赋予的权利，中国香港作为国际航运中心，其注册船只的正常商贸活动受国际法保护。美国自2017年起就通过多份行政令对委内瑞拉石油 sector 实施制裁，甚至在2023年推出法案禁止进口委国原油，却把制裁大棒挥向与委国正常贸易的中国船只，这种“长臂管辖”本身就是对他国主权的严重侵犯 。12月22日，中国外交部已明确表态，美方随意扣押他国船只的行径严重违反国际法，中方坚决反对一切单边霸凌行径。 “世纪号”背后，是一群普通从业者的生计被彻底打乱。船东林先生在香港经营航运生意二十余年，“世纪号”是他公司最核心的资产之一，这次运输是与委内瑞拉国家石油公司签订的长期合作项目，所有手续齐全、合规合法。“船被扣押时，船上还有28名船员，他们在海上漂泊了半个多月才被允许回国，回来后每个人都瘦了一圈，心理压力极大”，林先生的声音里满是无奈，“船没了，油没了，前期投入的运费、保险费全打了水漂，公司现在面临资金链断裂，几十号员工的工资都快发不出来了”。更让他气愤的是，美国甚至没给出完整的听证程序，直接跳过司法审查宣布“永久保留”，这种做法连美国国内的法律从业者都看不下去，有律师公开表示“这更像抢劫，而非执法”。 两个月内扣押2艘中国船只，美国的针对性早已不是偶然。前一艘被扣押的“远航海号”同样是香港注册船只，载有一批化工原料，至今仍被美国以“涉嫌违反制裁”为由扣押在休斯顿港。两艘船的被扣，让不少从事国际航运的中国企业陷入恐慌。广州一家航运公司的调度总监王先生透露，现在公司已经暂停了所有涉及美洲航线的敏感货物运输，“以前觉得只要手续合规就没问题，现在美国想扣就扣，根本不讲道理，我们实在承担不起这种风险”。数据显示，最近一个月，中国香港至美洲的油轮运输订单下降了37%，不少船东宁愿绕行更远的航线，也不愿冒险经过美国管辖的海域。 美国的如意算盘，是想用扣押船只的方式，既打压委内瑞拉经济，又遏制中国与南美国家的正常合作。可这种损人不利己的操作，最终只会反噬自身。委内瑞拉作为全球重要的石油出口国，其原油贸易对全球能源市场稳定至关重要，美国的强行干预只会加剧国际油价波动。同时，中国是全球最大的能源进口国和航运大国，美国动辄扣押中国船只，只会让更多国家对美国的营商环境失去信心，纷纷规避与美国相关的贸易航线和合作项目。 更讽刺的是，美国一直标榜自己是“法治国家”，却在扣押船只这件事上完全无视法律程序。根据国际海事法惯例，即使船只涉嫌违规，扣押方也需提供明确证据，并给予船东充分的申诉机会，而不是直接宣布“永久保留”。新加坡曾有过类似的 wrongful扣押案例，最终法院判定扣押方败诉并赔偿船东损失，这说明合法的扣押必须建立在事实和法律基础之上。美国这次绕过正常司法程序，强行没收他国财产，无疑是在破坏国际海事秩序的根基。 这种单边霸凌行径，也遭到了国际社会的广泛质疑。不少发展中国家纷纷表态，反对美国滥用制裁和“长臂管辖”，认为这种行为会加剧国际社会的分裂与动荡。巴西、阿根廷等南美国家更是直接指出，美国的做法干涉了南美国家的正常经贸往来，损害了地区经济发展利益。 说到底，美国的底气无非是凭借其军事和经济优势，但霸权逻辑终究无法长久。国际秩序的基石是相互尊重和国际法规则，而不是某一个国家的实力威慑。美国今天能扣押中国船只，明天就能扣押其他国家的资产，这种做法只会让更多国家看清其真面目，纷纷寻求摆脱对美国的依赖。 中国的沉默不是退让，而是在坚守国际法底线的同时，积极采取应对措施。无论是通过外交渠道坚决交涉，还是支持企业通过国际司法途径维权，中方都在以合法合规的方式维护自身权益。但这更提醒我们，面对美国的霸权行径，只有自身实力足够强大，才能更好地保护自己的合法权益。 国际社会需要警惕的是，美国这种“强取豪夺”的做法正在成为一种危险的示范。如果任由这种单边主义横行，未来的国际经贸往来将无安全感可言，全球供应链、产业链也将面临持续动荡。唯有各国联合起来，坚决反对霸权主义和单边霸凌，才能维护好共同的国际秩序。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
