经过扣船这个事情之后，中美之间再想坐下来好好谈判，难度已经不是一星半点的提升，而是从根本上动摇了谈判所需的信任根基。 先说说这事儿有多离谱。“世纪号” 油轮在加勒比海正常航行，既没违反国际法，也没触碰任何双边约定，美国海岸警卫队就凭着一句 “怀疑”，直接登船扣押。 更过分的是，美方二话不说没收了船上价值超 2 亿美元的原油，从头到尾没拿出半点实锤证据，也没走任何国际仲裁程序。 这哪儿是什么 “执法”，分明是赤裸裸的海上掠夺，把美国一直标榜的 “法治灯塔” 伪装撕得干干净净。 这事儿对中美谈判的打击，远比表面看起来更严重。谈判这东西，拼的不光是利益交换，更得有基本的信任打底。 双方得相信对方会遵守约定，相信承诺能兑现，才愿意坐下来谈深入的合作。 可美国这次扣船操作，等于是明着告诉中国：我的规则就是规则，我想怎么来就怎么来，哪怕之前有再多约定，我想翻脸就能翻脸。 这种情况下，中国再和美国谈判，心里能有底吗？万一谈妥的事情，美国转头就用 “国内法” 给推翻了，那谈判还有什么意义？ 之前中美在经贸、气候、科技等领域还有不少沟通渠道，哪怕有分歧，也能通过谈判慢慢磨合。但扣船事件之后，这些沟通渠道的信任基础已经被动摇了。 举个例子，之前中美达成的农产品贸易协议，中国企业本来还在积极采购美国大豆，结果出了这档子事，不少企业都开始犹豫了 —— 今天能扣我的油轮，明天会不会用同样的理由冻结我的货款？ 这种不确定性，让企业不敢放心合作，也让政府层面的谈判失去了实际意义。 毕竟谈判的成果最终要落到企业身上，企业没了安全感，再好看的协议也只是一张废纸。 有人可能会说，美国之前也有过类似的操作，比如扣押伊朗的油轮、冻结俄罗斯的海外资产。但这次针对中国的扣船事件，性质完全不同。 中国是美国的主要贸易伙伴，两国经济深度绑定，2024 年中美双边贸易额还高达 6500 多亿美元，涉及上百万企业的利益。 美国在这种情况下贸然出手，等于是在给自己的经济利益捅刀子。 而且国际社会对美国的霸权行径也越来越反感。扣船事件发生后，包括巴西、印度、南非在内的多个金砖国家都公开表示反对，认为美国的做法违反了国际法。 联合国秘书长古特雷斯也呼吁美国遵守国际航运规则，保障船舶和货物的安全。 这种国际舆论压力，让美国陷入了孤立。毕竟在全球化时代，霸权主义早就不得人心了，大家更愿意遵守规则，而不是屈服于强权。 现在的中美关系，已经走到了一个关键的十字路口。扣船事件就像一道鸿沟，把两国之间的信任隔得越来越远。 要想重新搭建对话平台，美国首先得拿出诚意，释放被扣的油轮和原油，停止用国内法干涉国际事务的霸权行径。 但从目前的情况来看，美国不仅没有认错的意思，反而还在加码制裁，这让中美谈判的前景变得更加黯淡。
