日本产业界怒了！日本产业界像是受到刺激一样，这一次毫不留情面，公开批评高市早苗！1月5日，根据日媒报道，日本关西经济联盟会长（兼住友电工株式会社会长）松本正义就首相高市早苗在国会就台湾紧急情况发表的回应表示：我不敢想象这些言论会在（大阪-关西）世博会期间发表。这可不好。感觉日本世博会的形象被玷污了。 2025年11月7日，高市早苗在众议院预算委员会答辩中，将台湾紧急情况视为日本存亡危机事态，暗示可能动用自卫队介入。这一表态立即引发中国抗议，导致中日关系迅速降温。中国外交部多次要求高市早苗收回言论，并采取措施如旅行警告和航线调整。高市早苗的立场源于她一贯的强硬外交观点，但此番言论超出以往日本政府标准表述，引发国内外关注。12月16日，她表示愿意反省，但拒绝正式撤回，维持原有态度。这加剧了双边紧张，影响经贸往来。 2026年1月5日，关西经济联合会主席松本正义在媒体报道中公开批评高市早苗的国会回应。他指出，如果类似言论出现在2027年大阪关西世博会期间，将严重损害日本国际形象。日本产业界对这一批评表现出强烈共鸣，因为中日关系冻结已导致经贸停滞。日本代表团访华计划受阻，而韩国总统率200多名企业家访华，推动中韩合作。日本企业界担心失去市场机会，松本正义强调日本夹在美国和中国之间，不能单方面行动，否则修复关系需耗费时间。 高市早苗的言论引发连锁反应，中国发布旅行提醒，公民避免赴日旅游，多条中日航线取消，东京股市旅游相关股票遭抛售。日本水产业对华出口中断，牛肉磋商中止。野村综合研究所估算，游客减少将使日本GDP损失0.36%，约2.2万亿日元。中日青年交流项目暂停，友好城市活动取消，邮轮绕开日本港口。这些措施精准打击日本经济软肋，民间交往速冻反映出官方表态的深层影响。日本经济学家田代秀敏指出，面对物价上涨、日元贬值和增长乏力，若无稳定对华经济联系，将陷入衰退。 2025年底，中国汽车全球销量达到2700万辆，同比增长17%，超过日本的2500万辆。日本汽车企业依赖混合动力技术，但转型纯电动领域缓慢，导致落后。泰国市场中，日本车份额从五年前90%降至69%，东盟整体销量面临中国车企49%增长冲击。欧洲市场，中国车企通过插电混动车型销售230万辆，尽管欧盟加征关税。非洲销量增长32%，拉美增长33%，新兴市场中日本逐步失守。这标志日本汽车称霸全球20多年历史结束，输给新能源转型浪潮。 印度政府报告显示，2025年GDP达4.18万亿美元，超过日本的4.186万亿美元，跃居全球第四。国际货币基金组织数据印证，2026年印度GDP将达4.51万亿美元，日本为4.46万亿美元。印度名义GDP虽高，但人均仅2694美元，是日本十二分之一。日本经济第三季度实际GDP环比萎缩0.6%，年率下降2.3%，超出市场预期。内阁府将2025财年增长预期从1.2%下调至0.7%，消费疲软和出口下滑加剧压力。 对美出口额在上半财年下降10.2%，汽车、钢铁和半导体设备全线受挫。日本七大汽车制造商关税损失1.5万亿日元，日产、马自达和三菱陷入亏损。美国关税政策雪上加霜，日本经济多重压力下喘息。国内物价持续上涨，工资涨幅跟不上通胀，大米价格屡创新高，民众节衣缩食。个人消费占GDP一半以上，一旦减弱，整个经济链条受影响。 日本经济团体联合会会长筒井义信表达担忧，对华业务可能进一步受冲击。高市早苗坚持立场，面对汽车产业失守、GDP排名下滑和中日关系恶化三重危机。日本最怕的完美风暴成形，经济脆弱时刻政治冒进引火烧身。产业界焦虑传导到政界，高市早苗试图通过对华强硬捞取政治资本，但结果适得其反。 高市早苗当选后，民调支持率一度高企，但台湾言论后下降。党内温和派担忧缺乏平衡声音，经济政策偏向扩张性支出。她任命阁员多为同观点者，忽略财政紧缩需求。这在短期内提振人气，但长期隐患显现。日本面临高生活成本压力，选民最关切物价问题，高市早苗需平衡弱势经济避免衰退。 高市早苗领导下，日本国家安全策略面临五大挑战，包括外交国防推进。她快速行动，但党内批评者低调等待支持率下降。短期民粹政策无法解决结构性问题，如人口老龄化和债务负担。日本经济需长远改革而非补贴依赖。 中日紧张影响旅游和文化交流，中国游客锐减打击日本服务业。2025年中国游客占日本入境五分之一，损失巨大。贸易争端扩展到渔业和农业，日本水产企业迷茫。民间不满情绪上升，推动政界反思对华策略。 高市早苗言论未预料经济冲击，日本企业界不客气批评。松本正义喊话要求调整，产业界心急经贸恢复。中韩密切合作凸显日本孤立，政治冻结经贸停滞成现实。
