长城和宝马合作已经8年了，为啥早不来晚不来，偏偏在最近短短一个月之内前后两次拜访长城，是因为电动mini吗？还是因为旗舰V9X或者坦克700吗？答案显然都不是。
宝马的插混（PHEV）在硬派越野、城市全场景的混动技术上布局相对薄弱。长城拥有行业顶尖的插混Hi4技术(Hi4-T+Hi4Z)，便宜省油、四驱性能两驱能耗，续航长，全场景适配。
宝马对标奔驰大G的硬派越野车型一直缺位，宝马没有硬派越野平台，从零研发耗时极长、风险极高，长城坦克全球顶级越野架构、四驱、混动越野成熟，长期占据中国硬派越野市场超50%的份额，能极大降低宝马的研发风险，如果宝马借用长城技术，快速推出豪华硬派SUV，填补这一空白 。
另外，宝马智驾欧洲逻辑，不适应中国复杂路况
长城全栈城市NOA、高速NOA成熟量产，宝马的智驾系统在中国复杂路况下表现“水土不服”，急需本土化的全栈智能解决方案 。
宝马的高频到访，是对长城汽车技术底蕴与体系能力的最高级别认可，长城在平台架构、混动技术及制造体系上的硬实力，为未来双方更深度的技术合作提供了极大的想象空间。
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