小鹏第二代VLA辅助驾驶里程占比超5成 小鹏刚刚推送第二代VLA首月出行报告，辅助驾驶里程占比首次突破 50%，超一半路程由AI司机完成！这是行业首次跨越的历史性节点，意味着在真实驾驶场景中，已有超过一半的路程由“AI司机”主导完成。小鹏第二代VLA由此成为行业首个迈过这一关键节点的智能辅助驾驶系统，这也标志着辅助驾驶从“可用”正式迈向日常、高频、规模化使用。同期，第二代VLA百公里接管次数环比下降25.87%，全程100%使用VLA的行程数环比增长27.84%。五一小长假期间，小鹏AI辅助驾驶每日使用率达到93.21%，累计行驶里程达8446万公里，单车最长智驾里程达到5441公里。传统智驾常被吐槽像“缝合怪”，不同路况切换时顿挫、急刹，让用户不敢放心用。小鹏的第二代VLA直接去掉了“语言转译”这个中间环节，让视觉信号能直达动作指令，反应速度更快。用何小鹏话来说，第二代VLA是面向完全自动驾驶的第一个版本，仅从辅助驾驶而言，比行业第一流的选手领先接近接近5倍，并将以小鹏从未有过的速度迭代。2026年的中国车市，注定是一场“血战”。一方面，新能源汽车渗透率已经突破50%，增量市场转向存量博弈，价格战、配置战、智驾战全面白热化。另一方面，智能驾驶正在成为“入场券”而非“加分项”，没有高阶智驾能力的车企将面临出清风险。第二代VLA的推送，只是小鹏在2026年投下的第一颗石子。何小鹏称2026年是“史无前例的产品大年”，还将有多款新车陆续上市，覆盖不同细分市场。配合第二代VLA的逐步推送，小鹏正在构建“技术领先-产品丰富-规模扩大-数据反哺”的正向飞轮。