一艘中国海军636A型“竺可桢”级综合海洋测量船4月26日被发现在直布罗陀海峡向西航行，但是因为距离较远看不清具体是哪一艘。
4月26日，直布罗陀海峡出现一艘中国海军636A型测量船向西航行，远处拍摄的照片里船影模糊，根本看不出到底是哪一艘。这事儿一传开，大家心里都多了个疑问，它大老远跑到这儿来，究竟在忙什么任务？
中国海军636型和636A型海洋综合测量船总共造了10艘左右，每一艘都用中国科学家名字命名，636A型就以竺可桢为级名。
这些船主要任务是远洋科学考察，顺便做全球高精度海底地形、水文、重力、磁力测量，给潜艇活动、反潜作战还有远海舰队提供精确战场环境数据。平时船体刷海洋XX号标识，同时保留正式海军三位数舷号，保密等级比较高。
636A型首艘竺可桢号舷号872，原名海洋20号，由芜湖造船厂2003年5月开工，2005年下水，2008年入列服役。
后续还有钱三强号、钱学森号、邓稼先号等好几艘陆续建成，每艘都装备20多套海洋调查测绘系统，包括多波束测深仪能测到10000米水深，侧扫声纳、海底地貌成像设备、磁力仪、重力仪、温盐深仪等，通过计算机实时处理数据，作业范围覆盖除极地以外的全球海区。
这型船最突出的特点是静音性能强，被叫做大洋黑洞。设计上用了大侧斜螺旋桨减少水下噪声，柴油发电机组装在浮筏减振装置上，主机基座和船体表面加阻尼材料，换能器声学平台采取软连接和吸声处理。
这些技术让船在航行时辐射噪声特别低，适合长时间隐蔽测量。满载排水量5883吨，船长129.28米，型宽17米，吃水8.1米，最高航速17.5节，续航力15000海里，自持力60天，抗风12级，乘员134人左右。
船员在任务里按标准程序操作仪器，先固定甲板设备，再进实验室监控屏幕调整参数，保证数据准确可靠。这些船为海军远洋行动提供了实打实的技术支撑。
4月26日这艘636A型测量船在直布罗陀海峡现身，向西穿越进入大西洋，当时有当地观察者拍到照片，但因为距离远，舷号和具体舰名看不清楚，没法确认是竺可桢号还是同级别的其他船。
新闻报道说它从地中海方向过来，目的地是大西洋海域，具体任务暂时不明，不过这类船的常规工作就是收集海洋环境数据，支持海军全球部署。
海峡是国际重要航道，周边商船油轮来往多，这艘船保持正常航行，没有停靠港口的迹象。整个过程符合它远洋测量船的正常作业特点，也显示出中国海军在全球海洋活动范围越来越广。
这些测量船的远航数据直接服务于潜艇安全航行和舰队作战准备。它们能在复杂海域开展水深测量、海底地貌探测、海洋水文采集等工作，积累的数据库越来越丰富。
随着海军远海能力提升，这样的测量行动会越来越常态化。这次直布罗陀海峡的现身只是众多远洋任务中的一次，却让外界看到中国海军在海洋测量领域的实际进展。