汽车设计是不是套娃不说。我以前说过，最近这些年中国消费者是世界上最挑剔的消费者；中国市场是世界上最卷的市场。如果品牌公司或制造公司对此没有认识，很容易败走麦城。

这意味着什么？一成不变或靠单品打天下很难。快消品里面，东鹏是为数不多的异类。而耐用品里面，像特斯拉这种，学习亨利福特时代，靠T型车一款车通吃，在中国是行不懂的。最简单的道理，欧美日至今没有模仿出类似特斯拉毛豆3的车。去看看国内。多少选择？

家电类产品，新产品的领先周期不超过半年。汽车，在国内最多不超过2年。

如果是选配内饰或外观，国内不超过一年。

要么你跟8848手机一样，拼命洗脑一群人，但是，问题是这类人的数量少了，很容易有天花板；套娃或小大小闹（face lift）美容，成本是很低；问题是，长期看你的工业设计产品设计、研发人员等丧失了敏感性。这是一个权衡。甘蔗没有两头甜。

大众集团当初推出什么MQB，MEB等平台，看起来很成功，现在呢？杀死你的恰恰就是你引以为豪的优势。因为市场竞争，最后脱颖而出的既不是低价也不是稳定，而是创新，这是最基本、最朴素的逻辑。

你去看看哪些死掉的品牌。诺基亚手机是因为质量不好？还是价格贵？都不是。

特斯拉为啥各种概念，马斯克为啥频频找噱头，本质就是掩饰产品在新品导入上的失败。不锈钢四轮床铺销量不佳，内部消化占比过高，现在是不是一个笑话？丑就是丑，不要去挑战大众的审美，虽然大众不一定都是正确的。汽车为什么有好几种颜色呢？为什么钓鱼的假饵还有五颜六色呢？鱼类又不认识这么多颜色？