美国GE Aerospace日前宣布，其为美国空军“下一代自适应推进计划”（NGAP）研发的XA102自适应循环发动机，已成功通过关键的“装配准备审查”（ARR）。这标志着该发动机在设计、制造及供应链准备方面达成重要里程碑，并正式进入下一阶段合同竞标前的冲刺期。

XA102是基于GE此前XA100技术基础的升级型号，采用“自适应循环发动机”架构。与传统涡扇发动机不同，它增加了一条可动态调节的第三气流通道，能根据飞行状态在“高推力”与“高燃油效率”之间灵活切换。据美军此前评估，其燃油效率预计比目前普惠F135发动机提高约25%，同时具备更大的推力和更强的供电能力，可满足未来战机对先进雷达、电子战系统乃至定向能武器的需求。

此次通过ARR的另一个亮点，是GE全面贯彻了“数字优先”的研发模式。团队以三维数字模型贯穿设计、制造和检测全流程，取代传统二维工程图纸，生产设备可直接读取模型数据。这不仅缩短了研发周期，也有助于提前发现制造问题、提升验证精度。

NGAP项目自2022年启动以来，一直由GE与普惠双线并行竞争。普惠研发的XA103也已通过相同审查，意味着双方同时迈过关键门槛，预计将在2026年晚些时候展开下一阶段合同的争夺。

最终胜出的发动机，将用于装备美国空军未来的新一代战斗机，以在2030年代接替并补充现役的F-22“猛禽”和F-35“闪电Ⅱ”战机。这一项目不仅将决定美军未来的空中优势，也关系到未来数十年价值数百亿美元的发动机生产与升级市场。