近日，泉州至厦门至漳州城际铁路R1线（漳州段）土建施工招标正式发布，三个标段总概算超84亿元，标志着这条串联闽南三市的"超级动脉"从规划蓝图加速落地为现实工程，为厦漳泉都市圈一体化注入强劲动力 。

作为厦漳泉城际铁路的核心组成部分，R1线漳州段西起文圃山厦漳交界处，横贯漳州台商投资区、龙海区、高新区、龙文区、芗城区，终至金塘站，全长51.8公里，共设11座车站（含紫泥岛站预留），同步配套建设金峰车辆段、漳州应急指挥中心及两座主变电所。线路采用城际铁路双线标准，设计速度160公里/小时，未来将与厦门地铁6号线实现无缝换乘 。

本次招标的三个土建标段各有侧重，施工难度梯度分明。SG1标段概算约23亿元，以桥梁工程为主，需连续上跨九龙江北港、中港、南港三道水系及沈海高速，其中九龙江南港（80+150+80）米连续刚构为全线最大跨度。SG2标段概算约32亿元，是全线地质与施工风险最集中的"硬骨头"，包含13.04公里隧道和3座地下车站，白云山4.944公里矿山法隧道及下穿漳州高铁站、九龙江的盾构区间是关键控制点。SG3标段概算约29亿元，兼顾地下与地上工程，需在女排基地站、大学城站等核心城区完成复杂交通疏解，保障施工与城市运行两不误。

厦漳泉城际铁路R1线是国家"十五五"规划重点培育的现代化都市圈骨架工程，全线总长约175公里，总投资近680亿元，东起泉州东站，经厦门翔安国际机场，西至漳州金塘站，串联起三市29个重要节点。自2026年1月福建厦漳泉城际铁路有限责任公司成立以来，项目推进全面提速，泉州段池店站已进入围护结构施工，厦门段翔安机场预留工程进展顺利，全线预计2031年底建成通车。

建成后，R1线将实现厦漳泉"一小时交通圈"和"半小时生活圈"，打通三市通勤壁垒，串联起高铁站、行政中心、大学城、产业园区等核心功能区，推动人口、产业、资源在都市圈内自由流动，助力闽西南协同发展区建设，为海峡两岸融合发展示范区打造坚实的交通支撑 。