排位赛结束了！
张雪机车交出的这份成绩单，着实让人意外！
德比斯在最后一轮飞驰圈爆发！排位赛前段一度暂列第9，最终绝杀冲上第3位！

1分36秒869，德比斯硬生生完成逆转，锁定第三的席位。

排位赛第三，意味着正赛第一回合，德比斯的53号赛车将和两台雅马哈厂队赛车一起，从头排发车。

一个中国独立车队，一台挂着重庆制造标签的自研三缸赛车，跟雅马哈的原厂厂队赛车并排坐在头排。这画面，放在几年前谁敢想？

更离谱的是，这个成绩是在整车被强制加配重7公斤、油门开度限速85%的前提下跑出来的。别人是轻装上阵，张雪机车是背着沙袋在跑。

85%的油门开度，意味着德比斯出弯时想全油推进，ECU直接替你踩了一脚"软刹车"。可就是戴着这副"镣铐"，他在米萨诺赛道刷出了1分36秒869的成绩。

米萨诺赛道全长4.226公里，16个弯道，最长直道只有530米左右。这是个典型的中高速技术型赛道，弯连弯、复合弯套着出弯点，根本不给你在直道上拉开极速的空间。德比斯的跑法非常明确，不跟你拼尾速，拼的是弯里。整场排位赛他多次刷出分段最快，有几个计时段甚至只比杆位车手慢0.015秒，几乎是轮胎抓地力极限上一根头发丝的距离。

德比斯赛后说得很直接：这条赛道完全适配我们三缸发动机的特性。弯道里我们不输给任何一台厂车，16个弯道足够我们追回全部时间。

上一站阿拉贡，情况可没这么乐观。

那条赛道有近千米的超长直道，四缸厂车的极速优势被无限放大，德比斯两回合都只拿到第8名。

两周之内，核心研发负责人直接坐飞机到意大利维修区，在现场带队做整车调校。这种响应速度，拼的不是情怀，是实打实的工程执行力。

另一位车手卡里卡苏洛排在排位赛第13名，成绩1分37秒231。主场作战的他发挥一般，最后一圈被三人超越，从第10掉到了第13。

上一站赛后，车队对赛车的油箱进行了调整，同时对散热器周边做了导风板。但这次排位赛，他的成绩没能达到预期。

德比斯今年以来已为张雪机车斩获多个冠军，目前他在车手积分榜上排在第三位。这一站如果能守住前排位置，积分榜的形势会更有看头。

张雪机车的赛车搭载的是100%自主研发的819cc直列三缸水冷发动机。

三缸的先天性格就是中低转就能掏出一大把扭矩，出弯不需要像四缸那样把转速吊到天上去才肯出力。

米萨诺这种连续复合弯道布局，正好让这套特性变成实打实的圈速优势。别人还在等转速爬升，德比斯的车已经在往前窜了。

WorldSSP围场里长久以来的默认叙事是"只有欧美日那几家的技术标准才算顶级"。中国摩托车？代工、便宜、大排量发动机买别人的，这是很多人脑子里不用过脑的预设。

现在一台标注着"ZXMOTO"、装着自研三缸、从重庆运过来的赛车，在意大利本土的赛道上，戴着7公斤的镣铐，跟雅马哈干到了头排。

正赛第一回合将于北京时间6月13日20点进行，第二回合正赛将于6月14日21点15分进行。

权威信源:WorldSBK官方2026艾米利亚-罗马涅站WorldSSP组别超级杆位赛官方成绩榜单

张雪摩托车赛事 晒图笔记大赛
​