日媒非常的不满！日媒表示，中国极有可能检查日本油轮和其他船只！6月13日，根据日本实时通讯报道，日媒称，中国政府船只在台湾东部海域对悬挂外国国旗的货船展开了罕见的执法行动，此举似乎意在向日本等国展示武力。台湾方面派出巡逻船，导致局势紧张，台湾当局强烈谴责中国的行为。

但中国政府船只于13日再次进行巡逻，且在该海域的活动日益频繁。日本油轮和其他船只可能因此受到牵连。
 
日媒这股子如临大敌的劲儿，说穿了就是过去几十年在这片海域横行惯了，突然有人按规矩办事，它反倒不适应了。

就像有人长期在别人家院子门口随便占道，现在主人出来立规矩了，占道的人反倒跳出来说主人“挑衅”，怎么看都没道理。
 
很多人没搞清楚前因后果，以为是中国主动在这片海域“加码”，其实整件事的起因，是日本和菲律宾先动了歪心思。

就在5月底菲律宾总统访日期间，两国一拍即合，单方面宣布要启动台湾岛以东海域的所谓“海域划界谈判”。
 
这事儿有多荒唐？相当于两个毫不相干的外人，绕开房子的正牌主人，关起门来商量怎么瓜分人家家门口的地盘。

按照国际法“陆地统治海洋”的基本原则，台湾是中国不可分割的领土，其周边海域的专属经济区和大陆架，自然全部归属中国。日菲两国隔着老远跑过来划界，本身就是违反国际法的闹剧。
 
中国的回应向来是先礼后兵。外交层面第一时间亮明态度，明确表示这场谈判非法无效，敦促日菲立刻停止侵权行为。紧跟着实际行动就跟上了：6月1日，中国海警岱山舰编队正式开进台湾岛以东海域，依法开展执法巡查。这也是中国海警第一次以独立行政执法的名义，公开在这片海域执行常态化任务。
 
到了6月6日，执法力度进一步升级。交通运输部牵头组织了专项海上交通执法和扫测行动，出动了四艘主力公务船——万吨级海事巡逻船海巡09、专为台海配置的海巡06、专业测量船海巡08，加上救助船东海救113，组成了完整的执法+测量+救助阵容。
 
这场行动持续5天，到6月10日结束，成绩单明明白白：总航程1030海里，完成海底扫测1025海里，累计点验过往船舶198艘次，当场纠正3艘船舶的违章行为。

说白了，这就是正常的海上交通管理，跟陆地上交警查违章没什么本质区别，完全是履行管辖权的常规操作。
 
可就这么正常的执法，到了日媒嘴里就成了“展示武力”，还天天担心日本油轮会被“牵连检查”。这份焦虑，说穿了就是做贼心虚。
 
日本为什么对这片海域这么敏感？因为台湾东侧航道是日本的能源生命线。

日本本土几乎不产石油，九成以上的原油都要从中东进口，这些油轮绝大部分都要经过巴士海峡、台湾东部海域再运回日本。

过去这片海域常态化执法力量不足，日本船只习惯了“自由航行”，甚至偶尔违规也没人管，现在中国执法船来了要按规矩办事，它自然浑身不自在。
 
但讲道理，这份紧张完全没必要。中国的海上执法向来依法行事，对事不对人。只要是合规航行的船只，不管挂哪个国家的国旗，都不会受到任何刁难，正常通行完全不受影响。

反倒是如果有船想借着“外籍”名头搞违规操作，被依法查处也是天经地义，放到全世界任何沿海国家都是这个规矩。
 
更可笑的是台湾民进党当局的反应。日菲偷偷商量着分自家门口的海洋权益，民进党当局装聋作哑，连句硬话都不敢说；反倒是大陆过来维护主权，它跳得比谁都高，又是强烈谴责，又是派巡逻船“对峙”，甚至还喊话外籍商船“不要理会大陆呼叫”。这波操作纯属本末倒置，胳膊肘往外拐得离谱。
 
说白了，民进党打的还是“倚洋自重”的老算盘，宁可把海洋权益拱手送给外部势力，也要跟大陆对着干。

可现实是，实力摆在台面上，再多狠话也没用。过去我们执法力量去台湾以东海域少，不代表那里不是我们的地盘；现在常态化执法管理，就是把纸面上的主权，变成实实在在的管控。
 
至于日媒反复炒作的“检查日本油轮”，根本没必要过度解读。在自己管辖海域对过往船舶进行核验检查，本来就是主权国家的法定权利。过去没常态化开展是受限于条件，现在有能力、有必要了，把这项工作常态化，再正常不过。
 
从6月1日海警首次独立巡查，到6月中旬执法频次越来越密，信号已经非常明确：台湾是中国的一部分，台湾周边海域，该管的我们一定会管到位。日菲想搞小动作瓜分这片海域，门都没有；民进党想靠外部势力搞“台独”，也只会路越走越窄。
 
以后中国执法船在台湾东部海域出现只会越来越频繁，执法也会越来越细致。不管是日媒的不满炒作，还是民进党的抗议跳脚，都挡不住这个大趋势。

毕竟在自己家门口管事，天经地义，别人再怎么说三道四也没用。