从90万狂跌至17万！路虎神话彻底崩塌，燃油豪车大势已去

2026年车市上演了一场难以置信的价格大变局，曾经风光无限的路虎揽胜极光L，彻底跌下神坛。这款车巅峰时期落地将近90万，当年买车不仅没优惠，还要加价排队，是妥妥的高端排面象征。而今终端报价低至16.88万，跌幅直接突破七成，十几万就能提走一台路虎，让整个汽车圈一片哗然。

我预判未来两年，老旧二线燃油豪华车会批量清仓，品牌溢价彻底清零，降价甩卖会成为行业常态。 乘联会2026数据显示，国内新能源车渗透率突破63%，燃油豪华车生存空间持续被挤压。没有电动化、智能化加持的老款豪车，完全跟不上市场迭代节奏，贬值速度只会持续加快。

这次价格崩盘的核心原因，是揽胜极光L已经全面停产，经销商开启清库回血模式，不计成本甩卖剩余现车。路虎品牌近几年的发展堪称一路暴跌，业绩直接崩盘。2026财年捷豹路虎从盈利18亿英镑，直接转为亏损2.44亿英镑，业绩波动在豪华车企里极其罕见。

路虎早已丢失国内市场核心竞争力，口碑和销量双双跌入谷底。 2025年奇瑞捷豹路虎零售销量暴跌31.9%，大批经销商选择退网闭店。品牌一年内多次大规模召回数十万台车，频发的故障问题，坐实了“修不好的路虎”的标签，彻底透支了消费者好感。

现在国产车早已实现全方位逆袭，方程豹、问界、东风猛士等高端车型，十几万就能配齐高阶智驾、智能座舱。反观路虎，还在售卖老旧燃油架构，配置老旧、智能配置落后，完全没有对抗国产新车的底气。

加上今年车市内卷白热化，前五个月近80款车型降价，就连BBA入门车型都杀入二十万区间。没有产品实力支撑的路虎，只能靠自残式降价换取销量。

很多人觉得十几万捡漏路虎很划算，其实暗藏养车隐形雷区。停产车型配件难找、维修价格昂贵、保值率近乎崩盘，后期养车成本远超普通家用车。

说到底，路虎极光的暴跌，是燃油豪车时代落幕的真实缩影。靠车标溢价收割消费者的年代彻底终结，真正的产品实力，才是车企立足市场的唯一底牌。你敢入手这款低价路虎吗？你觉得还有哪些豪车会持续大跌？