既有线路能力利用率没到80%，原则上不批平行新线。这条红线，最近直接把娄底到邵阳的350高铁挡在了门外。
据国家部委反馈，既有娄邵铁路能力利用率不足30%，现阶段规划建设娄邵高铁的必要性和紧迫性都不强，只能先放进中长期铁路网规划统筹研究。
娄邵铁路日均客车开行不足20对，30%的利用率离80%差着一大截。更要命的是，这条线2016年才通车，至今不到十年，折旧都没摊完。国家算账的逻辑很朴素：你现有线都跑不满，我凭什么再给你批一条平行的350？
湖南"十五五"纲要里娄邵高铁也被列为"研究论证"项目，而不是"建设"项目。意思很清楚：线位给你留着，前期工作你先做着，等客流把既有线喂饱了、利用率冲过80%，立项就是水到渠成的事。业内预判，如果一切顺利，娄邵高铁最早2029年前后启动先行段，2033年左右全线通车。