日本还能撑多久？
众所周知，75%的酒精比100%的杀菌更彻底。放到中日这笔账上，我看也差不多：真让日本难受的，未必是哪一次正面硬撞，而是把它过去习惯的便利，一项一项重新标价。

这次民航法调整，民航局公开信息里说得很清楚，新修订的《民用航空法》2026年7月1日起施行。外国民用航空器飞入、飞出，或者经过中国领空，要依协定来，或者先拿到批准。至于网上说“日本航司飞欧洲成本增加20%以上”，这个数我不写死。但路数不难看：俄乌冲突后，俄罗斯领空这条线不好走，日本去欧洲本来就更依赖南侧、西侧通道。中国空域规则一收紧，燃油、时间、调度、票价，都得重新算。
要我说，这不是一下把日本卡死。
这是在提醒日本：地缘政治不是喊几句安全同盟就能免单。你一边在安全议题上跟着美国加码，一边又想在航线、贸易、游客、供应链上继续吃中国市场的便利，哪有这种好事？
我认为中国这手真正厉害的地方，不在于一次能多收多少钱，而是把“规则成本”摆到了台面上。过去日本很多操作，是政治上选边，经济上继续套利；现在中国要做的，就是让它每站一次队，都能在企业账本上看见代价。
当然，日本不会因为一条航线规则就撑不住，这么说太夸张。
但如果航运、旅游、零部件、市场准入这些环节，后面都慢慢变贵，日本社会迟早会感觉到：对华强硬不是免费的口号，而是一张长期分期账单。
真正的压力，不是把门一次关死，而是让对方每推开一次门都要重新算钱。对此，你怎么看？