最近几日，台湾伪政权当局突然对大陆强硬起来了，不仅驱赶大陆在台湾岛东部海域的科考船，更是抓扣了在澎湖海域的大陆渔船和六名船员。

6月18日夜间23时许，中国自然资源部所属向阳红22号科考船，完成为期三天的海洋环境调查后按既定航线向北返航，行驶至苏澳东北方向海域时，台湾海巡部门出动一艘600吨级兰屿舰与一艘百吨级巡逻艇，贴近科考船两侧采取夹击造浪方式干扰航行，同时持续广播喊话，整个过程持续约六小时。

事后台方对外宣称“强势驱离大陆科考船”，但实际情况是，三千吨级的向阳红22号未受小艇造浪的实质影响，船上工作人员正常完成科考收尾工作后，按原定计划驶离相关海域，并非被台方驱离，整个事件属于台方自导自演的舆论造势，未对大陆科考行动造成实质阻碍。

同一天20时15分许，澎湖花屿以西传统渔场发生大陆渔船被扣押事件。一艘普通大陆渔船在该海域正常作业，船上共有6名船员，均为从事近海捕捞的普通从业者，赶在端午假期前出海作业，以获取渔获收入。

台湾海巡部门巡逻艇发现该船后，持续鸣笛喊话要求停船，随后吊放高速小艇强行靠帮登船，将渔船及6名船员全部扣押，拖往马公港处置，船上共计750公斤渔获被当场倾倒入海，船员的作业成果全部损失。

澎湖周边海域是两岸渔民沿用数百年的传统作业渔场，闽浙沿海渔民世代在此开展捕捞活动，这类传统渔场的作业权益，是两岸渔民数百年生产生活形成的既定事实，并非台方单方面划定界限就能否定的。

早年两岸渔业纠纷多以协商方式处理，极少采取扣人扣船、销毁渔获的强硬处置方式，本次事件中台方的处置尺度明显升级。

台当局选在端午节点连续采取强硬动作，核心动因源于岛内政治需求。当前民进党当局面临岛内民生治理困境，物价上涨、薪资增长停滞、青年就业压力等问题长期得不到解决，民众不满情绪持续累积。

当局无法通过改善民生提升支持率，便持续通过制造两岸对立转移岛内视线，将内部矛盾向外转嫁。

每当支持率出现下滑，或面临岛内选举造势节点，台当局便会在海上制造摩擦事件，通过绿营媒体放大渲染，将自身包装为“维护海域权益”的形象，以此拉拢岛内激进选民支持。

本次两起事件集中发生，就是要在短时间内炒热两岸话题，快速拉升岛内舆论关注度，服务自身政治利益。

外部势力的干涉与怂恿，也是台当局态度转硬的重要背景。近期美国等外部势力持续在台海周边开展军事活动，频繁派舰机穿航台海，给“台独”势力传递错误信号。

台当局将外部势力的干涉视为靠山，刻意通过对大陆示强的方式，向外部势力证明自身的牵制价值，以此换取更多的外部支持与所谓“外交”空间。

但台方的强硬存在明显的选择性，属于典型的欺软怕硬。面对无武装的科考船与普通渔民，台方敢于采取近距离干扰、强行登船扣押等激进手段；面对大陆海警舰艇时，台方仅能保持远距离监控，不敢采取过激动作。

同时台方在渔业执法上存在明确双重标准，对日本、菲律宾等国的渔船在相关海域的活动，往往采取避让态度，极少实施强硬查扣，唯独对大陆渔船执行最严苛的处置标准，这种欺内怕外的特征十分明显。

本质上，台当局的此次强硬是一场成本极低的政治表演。选择普通渔民与科考船作为针对目标，既不会引发大规模冲突，又能在岛内获取足够的政治收益，至于两岸渔民的生计损失、两岸民间关系的损伤，并不在当局的优先考量范围内。

但这种操作的负面影响最终会由两岸普通民众承担，大陆渔民面临作业风险升高、收入损失的问题，台湾民众也会承受两岸关系紧张带来的连锁影响。

目前大陆相关部门已就渔船扣押事件提出严正交涉，要求台方立即无条件释放被扣船员、归还渔船，保障大陆渔民的合法权益。两岸同属一个中国，海上渔业与科考活动本就属于内部事务，通过政治操弄制造对立，既不符合两岸民众的根本利益，也无法从根本上解决台当局面临的治理困境。