就在刚刚，

中国商务部发布通报，

6月30日，据中国商务部官网消息，中欧贸易投资磋商机制首次会议召开前，商务部部长已在28日会见德国联邦经济和能源部部长，双方就中德、中欧经贸关系坦诚、深入交换了意见。 双方宣布：同意重启“中德经济合作联委会机制”，并就尽早召开联委会下一次会议保持沟通。


评几句：大家首先得看明白，德国人现在心里有多急。这几年，德国的日子可太不好过了。跟着美国后头，制裁俄罗斯，结果把自己家的廉价能源天然气给断了。

能源价格一飞冲天，德国那些引以为傲的重工业、化工业，成本翻着跟头往上涨，很多厂子撑不住，要么减产，要么干脆搬走。

再加上美国的通胀削减法案，那是明摆着用高额补贴和廉价能源，把欧洲的优质企业，尤其是德国的汽车、新能源企业，往美国本土上拽。

这叫什么？这叫盟友？这叫趁你病，要你命，把你产业空心化。

德国人心里跟明镜似的，再这么跟着美国一条道走到黑，自己那点家底，早晚得让美国给掏空了。

所以他必须得给自己找另一条活路，找那个能跟美国抗衡的、有着巨大市场的经济体。

看来看去，这个地球，除了咱们中国，还有谁？


其次这次重启的“中德经济合作联委会机制”，那可太重要了。

大家想想，一个联合委员会，那是常设的，是定期的，是能一条一条谈具体项目的。这意味着，中德这两个全球制造业的大国，要重新坐下来，正儿八经地谈生意了。

汽车零部件怎么合作？新能源技术怎么共享？化工产业链怎么互补？这都是议题。

德国人现在最缺的是什么？是市场，是把他的奔驰、宝马、奥迪，把那些高端机器设备卖出去。

最大的增量市场在哪？还是在中国。

而咱们中国呢，也需要德国的一些高端装备、精密技术。双方各取所需，这种合作，那是实打实的利益。

德国人终于想通了，意识形态不能当饭吃，那套所谓的价值观，在真金白银的失业潮和工厂倒闭面前，终究是扛不住的。


就说熟知的汉堡港。咱们的中远海运集团，之前跟德国谈了好几年，想要收购汉堡港一个集装箱码头的部分股权。

为了这事，德国的政坛那是吵翻了天。联合政府里，绿党那帮人，跟着美国天天喊“去风险化”，硬生生要把这单完全市场化的商业合作给搅黄了。

可德国总理朔尔茨，还有德国那些港口物流企业，心里急啊。

因为隔壁的鹿特丹港、安特卫普港，早就跟中国深度合作，船都开那边去了。

你再拖着不放，汉堡港的竞争力就掉没了。

最终这事虽然被压了头，但还是往前走了。这背后就是一场博弈，是德国经济界跟那些被美国洗了脑的政客之间的博弈。

还有德国大众汽车。德国大众在美国通胀削减法案出台后，也在美国投了厂。可他也没停下在中国的脚步。

就在前两年，大众不仅加大了在安徽的投资，搞新能源汽车研发中心，还直接入股了咱们的动力电池厂商。

这说明什么？说明他的身体很诚实。

他知道，汽车的电动化、智能化，最前沿的技术和市场，都在中国。他不来就得落后。

说到底，今天这个“中德经济合作联委会机制”的重启，可以说是德国经济界在政治迷雾中，终于撞开了一条生路。

它再一次告诉我们，在这个世界上，搞脱钩断链，那是绝路。

国与国之间，说到底，还是利益。美国的那套靠吸血盟友维持霸权的做法，越来越让他的所谓盟友们心寒。

而咱们中国，一直坚持对外开放，坚持互利共赢，这种大格局，这种定力，才是一个真正大国该有的样子。