6月24日，白宫把美国主要国防承包商叫到一起开了个会。特朗普本人向记者证实了这件事，说正在经济层面大力推动武器生产，还提到一些有闲置产能的汽车公司也要参与进来造导弹。
 
这场会不是临时起意。美国跟伊朗打了将近四个月，弹药库存扛不住了。
 
差不多同一时间，美国《国家安全期刊》刊登了麦卡莱斯特学院国际关系教授安德鲁·拉瑟姆的长文。拉瑟姆把话挑明了：美军在中东火力看着挺猛，轰炸机飞得帅，战斧打得响，爱国者和萨德像开了自动瞄准。但真正让人冒汗的是弹药烧得太快，补货慢得像排队办手续。
 
把战场换到西太平洋，这笔账还算得过来吗？
 
先看看弹药到底消耗了多少。美国战略与国际研究中心（CSIS）2026年4月21日披露的报告显示，美军在伊朗战事中大量投入了7种关键弹药，“其中4种的消耗量可能超过了战前库存的一半”。
 
把这7种弹药恢复到战前水平，需要1到4年时间。美国有线电视新闻网引述的评估数据和知情人士的话更具体：美军精确打击导弹的库存至少消耗了45%，萨德反导系统库存至少消耗了一半，爱国者反导系统库存也至少消耗了近一半。
 
拿“战斧”巡航导弹来说，CSIS估算美军在伊朗方向发射了超过1000枚。过去美国政府有时一年只采购90到100枚。三天打出去的量，顶过去十年采购的总和。
 
洛克希德·马丁2026年1月跟五角大楼签了一份七年框架协议，要把爱国者PAC-3MSE的年产量从大约600枚提高到2000枚。但产能爬坡需要时间，不是签个字就能搞定的事。
 
弹药只是一方面。造船这块的麻烦可能更大。
 
美国海军部长约翰·费伦自己说过，造船业“一团糟”。2026年西海岸海军技术会议上，海军陆战队司令埃里克·史密斯将军点出了要害：美国造船的问题不在技术，在熟练劳动力不足。高昂的造舰成本反映的不是材料贵，是人不够。
 
有一组数据很能说明问题。过去几十年间，美国国防工业从业人员数量锐减，主要军工承包商从51家减到了5家。海军造船厂里只有4家能正常开工，其中只有1家能造航母。
 
美国海军还试图在未来10年招募25万名造船工人。且不说能不能招到这么多人，就算招到了，培养一个熟练的电工、焊工、装配工需要多少年？船坞不会等人。
 
2026年6月还出了件事，美国最先进的航空母舰“福特”号因为马桶堵塞和洗衣房火灾，需要接受大规模改造维修，预计至少一年无法出海。一艘价值130亿美元的航母，因为马桶问题趴窝一年。
 
这件事照出了三个现实：美国造船业已无力支撑其全球舰队；在中东，航母威慑正陷入成本高昂却收效甚微的尴尬；这意味着美国同时应对伊朗和势均力敌的对手时，正显得力不从心。
 
再说说F-35。2026年，美国海军陆战队接收了6架没有安装雷达的F-35B。问题出在第17生产批次开始，F-35采用了专为新型AN/APG-85雷达设计的特殊隔框，但新雷达交付延误了，旧雷达又装不上去。
 
雷达交付延误的主要责任在承包商诺斯罗普·格鲁曼。空军和海军今年晚些时候可能也得被迫接收不带雷达的F-35。
 
全世界最贵的战斗机，能飞，但看不见。这不是段子，是2026年真实发生的事。
 
美国国防部2026年4月21日宣布计划投入超过300亿美元预算用于采购更多关键弹药。6月17日，特朗普动用《国防生产法》，强制军工企业加快武器生产。
 
白宫还向国会申请了876亿美元的伊朗战争追加拨款，其中210亿美元用于采购弹药。但钱批下来是一回事，产能上去是另一回事。
 
还有一个细节值得留意。由于伊朗战争持续消耗库存，美国已经通知部分欧洲盟友和日本，此前签订的武器交付合同可能会被推迟。立陶宛、英国、波兰、爱沙尼亚都收到了警告。
 
五角大楼推迟向日本交付“战斧”导弹，直接原因就是在伊朗战事中消耗了大量库存。盟友的订单都要往后排，说明问题到了什么程度。
 
拉瑟姆在文章里还提到一个点：华盛顿多年预算偏好“好看”的平台，弹药库存反而容易被砍。平台能上台面、能剪彩拍照，弹药囤在仓库里像是“没花出效果”。可一旦进入高强度消耗，前端按钮按得越快，后端越像踩在刹车上。
 
拉瑟姆把话说到这个份上，等于把一层窗户纸捅破了：美军不是不强，它强在体系、训练、经验和技术积累。但“能打多久”这道题的答案，不像宣传片里那么漂亮。
 
因为现代战争有时候不看“第一拳多重”，看“连续出拳能出多久”。