我跟你说，今天看到个数据，给我干沉默了。
今年头五个月，全球的新船订单，你猜日本拿了多少？31艘。
不是310艘，就是31。
而我们呢？1512艘。
对，你没看错，一千五百多艘。
这已经不是什么赶超了，这是直接把牌桌给掀了。
以前聊起造船，谁不觉得日韩是天？是神？特别是那些技术含量贼高的LNG船、大邮轮，感觉就是人家碗里的肉，我们连闻闻味儿都难。
结果呢？
韩国现在就是苦撑。靠着那点老底子，拼命守着高端船市场，但肉眼可见地被我们一口口蚕食。他们以前占全球40%的份额，现在跌到17%，不上不下，特尴尬。
日本就更惨了，简直是自由落体。
以前我们买他们的家电，开他们的车，觉得“日本制造”就是金字招牌。现在呢？造假丑闻一堆，思想还停留在上个世纪，全世界都在搞环保新船，他还在玩传统老一套。市场不淘汰你淘汰谁？
最带劲的还是我们自己。
这已经不是当年只能造点散货船的我们了。
国产大邮轮“爱达·魔都号”都交了，那玩意儿可不是一个船壳子，那是移动的海上城市，一条船能拉动整个产业链的升级。听说核心零件国产化率都干到八成了。
最难啃的LNG船，我们第五代都出来了，直接打破韩国垄断。
还有人想搞小动作，说要给我们的船多收钱。
有用吗？没用。
全世界一半以上的新船等着我们交付，船东们又不傻，谁家性价比高、交货快、质量好，他们心里门儿清。
这哪是什么中日韩三足鼎立啊。
这明明就是我们一家独秀，后面俩跟着陪跑。
真的，这种感觉挺奇妙的。
就是你看着一个曾经遥不可及的巨人，一步步被你追上，然后，你把他远远甩在身后。
凭什么？
就凭这几十年，无数工程师、工人的不服输和玩命干。