说真的，今天看到赛力斯跌停的消息我愣了好一会儿。

去年这个时候人家半年赚了快30个亿，这才一年不到，直接预亏十几二十个亿。股价从最高那会儿的170多块，一路跌到今天53块出头，市值也从快三千亿跌到不到一千亿。你想想那些去年追进去的人，现在啥心情。

最诡异的是啥呢？车其实卖得并不差。上半年卖了快18万辆，还比去年同期多。M9换了代三周就卖了一万台，M6上线两个月不到也交了三万多台。按理说销量没崩，业绩不该是这个样子。

但现实就是这么打脸。成本顶不住了。碳酸锂翻了一倍多，芯片有些涨了三四倍，加上问界的车堆料猛——激光雷达、高阶智驾芯片全给你配齐——一台车光这些就多出来快两万块的成本。偏偏市场上大家都在降价抢客户，你涨价谁买？涨不动，只能硬吃。

再加上正好赶上M9、M6换代，老款产线模具啥的直接报废减值，又是十几亿的窟窿。几个因素一叠加，二季度三个月直接亏掉二十多个亿，一季度赚的那点根本不够填。

不过说句公道话，这事真不能光怪赛力斯。你去看看整个行业，今年前五个月全行业利润跌了快两成，利润率3%出头，十年最低。广汽亏了40多亿，江淮也亏了7亿。不是谁经营得烂，是这整个赛道都在烧钱熬命。

我自己的感觉是，造车这件事到了下半场，已经不是在比谁的车好了，是在比谁扛得住。车卖得多不一定活得久，撑到最后才是真的赢。

赛力斯说现金还够，下半年还有新车要上。能不能翻盘不好说，但至少今天这个跌停给所有人提了个醒——这行的苦日子，可能才刚开始！赛力斯华为智驾 赛力斯汽车公司 赛力斯股价腰斩 赛力斯港股