很难受，日本离不开中国。

7月20日，本田中国正式官宣，广汽集团和本田技研把广汽本田的合资期限从2028年一把续到2038年，股比一分不动，广汽50%、本田40%、本田中国10%，还是当年那套对等架子。

别人家销量啪啪往下掉，第一反应是把婚约撕了走人。本田反着来，跪着也要把这段姻缘再续十年。

这事儿翻过来全是本田的不得已。广汽本田上半年国内终端销量只剩6.83万辆，同比暴跌55.8%。什么概念？腰斩都不够形容，这是直接砍到大腿根了。4月单月只卖出5100辆，连某些新势力一款车一周的交付量都不到。

有个本田中国内部人士憋出一句："我们还是要在中国市场坚持下去。"

说白了，中国市场对本田来说，早已不只是卖车的地方。广汽本田1998年成立，28年累计整车销量突破1100万辆，这套根基不是说扔就能扔。本田的混动技术、整车调校品控，配上广汽的本土供应链和电动化研发，两边谁也离不开谁。

飞度老车主有句口头禅："本田标值两万，剩下的看广汽。"这话现在听着像玩笑，细想全是实话。技术拿不走，市场丢不得，股比又不肯让，那就只能在2038年这堵墙上再按个手印。

合同签完那天，广汽本田会议室里那台1998年留下来的老式咖啡机还在转。机器嗡嗡响，像在提醒两边：这桩婚事，还得接着过。