◾️ 尺寸差130mm，轴距一样
LM车长5125mm，埃尔法4995mm，差了130mm，但轴距都是3000mm，多出的车长全给了前后悬，后排腿部空间两台车几乎一样，埃尔法车宽1850mm比LM窄了40mm，窄路会车稍微从容一点，但也只是一点
◾️ 后双叉臂是共有的亮点
两台车都用前麦弗逊后双叉臂，双叉臂比多连杆多了一根上控制臂，过弯时后轮倾角控制更精准，车身侧倾比多连杆小，在MPV上用双叉臂后悬的车不多，埃尔法和LM共用这套底盘，硬件上没有区别
◾️ 动力系统一模一样
两台车都是2.5L智能电混双擎，184kW，埃尔法百公里加速8.3s，LM 8.9s，LM重了约100kg，慢了0.6秒，这一点开起来能感受到差别但不大
◾️ 价差去哪了
LM比埃尔法贵30万，车长了130mm，加速慢了0.6秒，核心差异在于内饰用料和行政座椅的厚实度，以及雷克萨斯标带来的社交属性，底盘、动力、轴距都是一样的
✅ 如果只看参数表，这两台车几乎一样，但价格差了30万，多花的钱买的是雷克萨斯徽标和二排更厚的填充物
👉 自己家用选埃尔法，省下30万够请三年司机了，有商务接待需求且预算充裕选LM，雷克萨斯标在社交场合确实比丰田标好用，去试一次两台车二排的座椅填充厚度和隔音，多花的钱值不值屁股会告诉你，底盘和动力一样的情况下别为logo多花一台中型轿车的钱
