后悔了？日本对印度高铁项目的不满逐渐公开化。
 
日前印度与日本举行外交活动，印度高铁项目成为讨论重点，日本邀请印度500名相关人才交流。
 
但双方会谈后，日本防务大臣公开表示合作的高铁项目已彻底失败，责任全在印度，指责其不遵守承诺、反复无常。
 
事件导火索是日本媒体刊登的印度高铁项目工程师文章，揭露项目进展缓慢的原因。
 
工程师称自项目立项以来，印度在征地方面速度慢且多次重复收费。
 
技术层面，印度最初承诺全套引进日本新干线技术，包括列车采购和配套系统，后以价格过高为由拒绝采购列车，声称要自主研发。
 
日本虽有不满但未阻止，随后发现印度将研发外包给一家有韩国技术背景的小企业，该企业缺乏技术和经验。
 
印度接着以新干线技术不符合国际标准为由要求更换信号系统，这让日本紧张，因为信号系统是高铁中枢神经，采用其他国家标准将影响日本在印度高铁的战略布局。
 
日本提出更大优惠甚至免费赠送列车，印度仍坚持全球招标，最终西门子公司低价中标并排除日本技术，对技术兼容性问题置之不理。
 
工程师还指出印度在高铁项目上重视形式大于实际，存在作秀和沟通障碍等问题。
 
日本当初为拿下项目提供约80%资金，即100亿美元低息贷款，利率仅0.1%，还款期限50年。
 
印度后来多次单方面要求改方案、调整路线，导致日本额外投入13亿美元。
 
工期拖延严重，印度近期表示建设费用需追加至1.98万亿卢比，较原预算1.08万亿卢比增加83%。
 
日本表示不再追加费用后，印度称将自行承担，但代价是抛弃日本技术。
 
印度在协议签署时采取分拆套餐策略，承诺全部交由日本实施，在日本拒绝追加费用后，将核心高利润部分重新招标，迫使日本若想参与需支付更高费用。
 
面对这种情况，日本的不满情绪逐渐公开化。