据统计，与华为已落地合作的乾崑智驾ADS车型达到50款了，并且这个数据还在提升。越来越觉得华为不造车的选择是对的，定位帮助车企造好车这个目标基本实现了。
亲自造车，最多成为一个年销百万级的整车品牌，还要和比亚迪、特斯拉等巨头正面厮杀。做技术供应商，所有合作车企的销量都是华为的增量，这步路才是最正确的选择，
据统计，与华为已落地合作的乾崑智驾ADS车型达到50款了，并且这个数据还在提升。越来越觉得华为不造车的选择是对的，定位帮助车企造好车这个目标基本实现了。
亲自造车，最多成为一个年销百万级的整车品牌，还要和比亚迪、特斯拉等巨头正面厮杀。做技术供应商，所有合作车企的销量都是华为的增量，这步路才是最正确的选择，
