胡塞武装惹下了大麻烦。
7月24日，联合国秘书长古特雷斯通过发言人迪雅里克发声明，对胡塞武装恢复袭击过境红海的商业船只、再次威胁海上航行深感震惊，敦促胡塞立即停止一切升级行动，严格遵守安理会第2722号决议，全面恢复曼德海峡及其周边海域的国际航行权。

我看了下最近几天的连锁反应，说实话，这事比表面看上去要严重得多。

第一，别以为胡塞只是打了两艘船。7月20日他们宣布对沙特实施"海上禁运"，23日凌晨就用导弹和无人机打了两艘沙特油轮"恩塞利亚"号和"莱拉"号，船头起火。紧接着，过去两天越来越多船舶在红海改变航向避险，光22日一天就有5艘油轮改道避开曼德海峡。
我为什么觉得这事大？因为大家都知道，美伊交火之后霍尔木兹海峡基本废了，沙特是靠东西输油管道把原油送到红海延布港，再经曼德海峡运往亚洲，每天大约500万桶，是战前两倍多，其中约五分之四是要经过曼德海峡的。
换句话说，霍尔木兹被堵，红海是沙特的命门；现在胡塞连这条命门一起掐，那就是双峡共振。

第二，我觉得胡塞这次不是脑子一热。特朗普23日已经放话，若胡塞再次袭击沙特船只，美国将追究伊朗责任，对伊朗及胡塞施以"重大军事惩罚"，他自己也在"认真考虑"对伊朗发动规模空前的打击。联合海事信息中心的通告说得更直白：伊朗已指示胡塞，一旦美国袭击伊朗电力基础设施，便关闭红海石油通道。所以胡塞动手，本质上是替伊朗在美伊博弈里加筹码，你打我老大，我就掐你和小弟沙特的油管。古特雷斯声明里那句"有可能使也门更深地卷入地区冲突"，说的就是这层意思。

我个人判断，接下来最现实的冲击是航运成本。沙特一艘油轮从延布经曼德海峡到亚洲只要19天，现在被迫绕行非洲好望角要走48天，运输成本直接翻倍。这些成本最后都会摊到油价、运价，再到咱们身边的物价上。联合国的话有没有用？坦率讲，分量有限。但有一点古特雷斯说对了，曼德海峡的航行自由必须恢复，不然全球7%的石油贸易、上万亿美元货物都得跟着遭殃。

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