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刚现场看完全新一代问界M9发布会，开着我的24款M9Ultra返程，心情久久不
刚现场看完全新一代问界M9发布会，开着我的24款M9Ultra返程，心情久久不能平静。发布会上确实能感受到，华为对24款M9老车主的重视，可以说24款老车主是含金量最高的，那个时候是M9的第1代，花50多万买一款全新的品牌车型是需要很强的信念感的。路上认真算了一下，我的24款Ultra行驶3万多公里，二手估价35万左右。新一代M9Ultra54.98万，叠加官方5万老车主置换补贴后，补15万左右，就能上最新一代的Ultra，确实心动了。全方位的硬件、功能、体验升级，特别是辅助驾驶硬件升级带来的主动安全的提升，让我很心动。因为我现在一上高速就把辅助驾驶开启，主动安全太重要了。真的开始纠结了。但估计老婆不会同意，扎心了！
全新一代问界m9系列在今天（5月27日）正式上市，新车起售价为47.98万元，同
全新一代问界m9系列在今天（5月27日）正式上市，新车起售价为47.98万元，同时推出了全新的Ultimate领世加长版，售价为64.98万元起。作为鸿蒙智行旗下的旗舰SUV，问界M9目前累计交付量已达28万辆。此次换代，官方表示新车在整车技术上进行了140余项更新。在核心硬件配置上，全新问界M9全系标配了华为6激光雷达立体矩阵，并搭载了华为乾崑智驾ADS5系统。底盘方面采用了华为途灵龙行平台，动力系统则升级至华为巨鲸电池平台3.0。座舱部分，新车配备了鸿蒙专属座舱、全新小艺智能体以及多模态融合座舱感知系统，车身架构也更新为玄武架构2.0。
【全新问界M9元购参考】5月27日，华为鸿蒙智行的旗舰SUV——全新一代问界M9
【全新问界M9元购参考】5月27日，华为鸿蒙智行的旗舰SUV——全新一代问界M9正式上市了。价格定在47.98万到65.98万元，官方称，一出手就带着超过140项技术革新。这台车有几手绝活，确实让人印象深刻：·算力与传感器拉满：全球首搭6颗激光雷达，其中包含一颗896线的图像级主雷达，配合整车40个传感器，实现了360°无死角的环境感知能力。·底盘黑科技：标配华为途灵全主动悬架和线控转向，高配车型的±8°后轮转向，能让五米三的大块头，转弯半径缩小到5.1米，窄路掉头一把过。·智驾硬件冗余：首发乾崑智驾ADS5.0系统，更重要的是预埋了L3级自动驾驶的硬件，为未来升级留足了想象空间。·座舱与动力：搭载鸿蒙座舱4.0配一体寰宇三联屏，纯电版基于800V高压平台，最长能跑750公里。那么，这款车适合你吗？·高低配差异。发布会上那些炫酷的功能，像±8°后轮转向、43扬声器的顶级音响、四零重力座椅等，大多是Ultra或Ultimate顶配版的专属或选装。你看中的47.98万入门版，这些硬核配置可能跟你无缘。·它是马路上真正的“大家伙”：标准版车长近5.3米，车宽超2米，领世加长版更是达到了5.4米长。这体格带来的气场毋庸置疑，但代价就是，老城区和立体车库基本要说多考虑下用车场景。·后期养护成本不低：这一身高科技装备，既是铠甲也是软肋。全主动悬架、线控转向、那几颗激光雷达，维修难度和更换费用，心里要有底。尤其是过保之后一旦出问题，修车的银子可得心里有数。·纯电版充电速度非“顶格”：增程版续航亮眼；纯电版充电速度，官方宣传的“5分钟150km、15分钟30%→80%”。总之一句话，全新问界M9像一位身怀绝技、堆料拉满的顶尖高手，在智驾、底盘、空间等硬实力上，确实对得起“重构巅峰”的口号。如果你预算到位，对华为生态有信仰，且停车条件宽裕，那值得考虑。但要是家庭唯一用车，或停车条件有限，又或对维修成本比较敏感，那可得仔细掂量下——这些高科技配置能否在你的日常使用场景中发挥价值。花五十多万买回来的，是否是以身用得上的真功夫，得在刷卡之前算清楚。【来自懂车帝车友圈】
问界M9售价47.98至65.98万元全新一代问界M9正式上市｜47.98万起1
问界M9售价47.98至65.98万元全新一代问界M9正式上市｜47.98万起140余项技术革新，入门即满配全系标配华为顶尖智驾与平台架构28万车主之选，50万级豪华SUV标杆Ultimate领世加长版64.98万起同步亮相深圳·深圳湾体育中心
【鸿蒙智行全新一代问界M9发布：标准版47.98万元起，Ultimate
【鸿蒙智行全新一代问界M9发布：标准版47.98万元起，Ultimate领世加长版64.98万元起】鸿蒙智行全新一代问界M9正式发布，新车提供标准尺寸及Ultimate领世加长版两款车型，带来超140项全新技术、超40项行业首创。华为余承东更是自信放话，新车是地球上已经上市的车里面“最强悍的SUV，没有之一”。Max+阔五座：增程版47.98万元，纯电版49.98万元Max+享六座：增程版48.98万元，纯电版50.98万元Ultra享六座：54.98万元Ultimate领世加长版：阔五座64.98万元，享六座65.98万元据IT之家了解，标准版与Ultimate领世加长版共同组成“一体两态，气蕴两仪”的产品格局：问界M9：长宽高分别为5285/2026/1845mm，轴距3125mm。问界M9Ultimate领世加长版：长宽高分别为5402/2026/1845mm，轴距3236mm。新车总计7种车漆颜色，3种纯色设计，曜石黑、云杉绿、暖云白，4种双拼色设计，沧海银蓝、赛里木青、大漠金棕、金瑞红，另有问界M9Ultimate领世加长版专属色雅丹金黑。全新一代问界M9提供“尊4座”“5座”“享6座”多种布局，配备创新360°观影系统，支持全彩显示；舱外首创超大后备箱与分层前备箱，舱内首创星寰岛、自水平桌面、智能电动保险箱，新车搭载最新一代途灵全主动底盘平台，基于智能预瞄与智能驾控的新一代融合架构打造，并具有全新“双子座”全冗余架构和超30项冗余设计，首创全域融合架构，搭载全主动机械系统、道路预瞄2.0，从容应对全场景路况，支持路况自适应、主动避险、爆胎稳态控制，支持线控转向，标配±8°后轮转向。全新问界M9还搭载全新的华为智擎双碳化硅电驱系统，具有“量产最高”93.5%电驱工况效率、超900马力动力总成，首发华为最新一代华为巨鲸电池平台。智能辅助驾驶方面，新车搭载“迄今最强大”融合感知+控制决策系统，搭载6激光雷达立体矩阵，并首发全新一代ADS5。新车还配备了全彩智能灯光投影系统和全新车语系统3.0、全新“天地网联”系统，包括V2V车与车无网通信与更强大的卫星通信系统。问界M9搭载全新一代鸿蒙智行专属座舱，包括全新的一体式寰宇双联屏，并带来专属交互设计，首创“类人思考架构”，小艺“更懂车、更懂路、更懂人”。全新一代问界M9搭载全向立体融合感知系统，整车拥有40个智驾传感器，首搭华为六激光雷达矩阵（前向双冗余激光雷达、全向4固态激光雷达矩阵），号称全域感知无死角。全系首发华为乾崑智驾ADS5，升级全维防碰撞5.0，搭配双焦面AR-HUD、智慧大灯及激光雷达清洗系统。动力方面，新车全系首发华为智擎全800V高压双碳化硅动力平台，三电机903马力，零百加速最快3.99秒，零百制动距离34.77米。搭载全新华为巨鲸电池平台，首创均温液冷、底部五层硬核防护、防波堤设计，守护电池安全，纯电版CLTC续航至高750km，增程版CLTC综合续航至高1405km。问界M9Ultimate提供专属的“雅丹金黑”配色，配备侧向全彩激光投影、全新智能灯语系统、全新ISD智能交互尾灯，并采用奢级6C3B涂装工艺，零阶差腰线设计，号称将豪华、科技车皇气质彰显外放。此外，该车还首创四零重力座椅布局、全新智慧旋转座椅，解锁更多空间模式。配备首创舒云Hysoft座椅、中央供气按摩、环绕式隐私调光玻璃等，配合智能星空天幕与主被动降噪技术，打造顶级私享静谧空间。全新问界m9系列正式发布问界m9鸿蒙智行发布会华为发布会
来到问界M9系列发布会现场啦！9系大哥，今年华为系最强的SUV，麒麟新芯片又猛猛
来到问界M9系列发布会现场啦！9系大哥，今年华为系最强的SUV，麒麟新芯片又猛猛加持了一波热度，等会听余承东的遥遥领先深圳·深圳湾春茧体育馆
有必要为了华为乾崑上深蓝S07吗？最近想买台帅气点的SUV，预算就15万，一开
有必要为了华为乾崑上深蓝S07吗？最近想买台帅气点的SUV，预算就15万，一开始属意深蓝S07，因为华为乾崑太吸引了，后面了解到同样是无边框车门的零跑C11，两款车售价基本持平，落地差价很小，但配置差别挺大。先聊深蓝S07，它的座舱体验确实出彩。可旋转中控屏、前排零重力座椅加多点按摩，还有后排控制屏和多扬声器音响，日常坐车舒适性拉满。华为乾崑纯视觉也用着顺手，城区领航辅助很流畅。不过它没有激光雷达，遇到雨天、强光或者复杂窄路，感知能力会打折扣。底盘是普通麦弗逊悬架，走烂路时滤震表现一般。增程版纯电续航只有215公里，通勤两三天就得充一次电，续航表现偏弱。再看零跑C11激光雷达版，这台车更偏向实用和硬件齐全。自带激光雷达，搭配高算力芯片，不管是恶劣天气还是机械车位泊车，识别和操作都更稳，全场景辅助驾驶更让人安心。底盘用了前双叉臂+后五连杆，过减速带、走颠簸路质感明显更好。增程版纯电续航做到300公里，日常通勤一周充一次电基本够用，纯电版续航和加速也更有优势。车内配有独立仪表和大尺寸AR-HUD，信息显示很直观，座椅通风、加热、按摩也一应俱全，只是没有后排娱乐屏。综合来看，两车价格相近，S07赢在座舱豪华感和纯视觉方案的顺滑度，但硬件、底盘、续航都有短板。C11激光雷达版在配置、底盘素质、续航里程这些核心用车维度全面占优，综合实用性更强。既然都差不多的话，C11激光雷达版会更香吧？【来自懂车帝车友圈】
2026年造车新势力车企TOP10品牌：1.理想主打家庭增程式SU
2026年造车新势力车企TOP10品牌：1.理想主打家庭增程式SUV，精准抓住家用市场，无续航焦虑，空间大、座椅舒适、配置豪华。主力车型L6/L7/L8/L9，六座家用SUV标杆，销量长期稳居第一梯队，是新势力中最早实现稳定盈利的品牌。2.零跑性价比之王、销量黑马，自研三电+智驾，把激光雷达、高阶智驾下放到10万级车型。主力C10/C11/C01，价格亲民、配置拉满，2026年连续多月新势力销量第一，已实现盈利。3.小鹏纯电科技派，主打XNGP全场景智驾+800V高压快充，自动驾驶行业第一梯队。主力G6/G9/P7i，年轻运动，智能座舱、补能速度优势突出，适合看重科技、长途出行的用户。4.蔚来高端纯电+极致服务，全国最多换电站，换电3分钟补能，服务体系完善、用户忠诚度极高。主力ES6/ET5/ES8，主打豪华质感、底盘操控，主打30-60万高端市场。5.小米跨界新贵，人车家全生态，依托小米手机生态，车机互联极强，性能炸裂。主力SU7、YU7，纯电轿跑，颜值高、加速快、性价比突出，上市即爆款，年轻用户首选。6.极氪吉利旗下高端纯电品牌，性能+豪华兼顾，底盘调校优秀。主力001（猎装轿跑）、007、009（豪华MPV），主打运动操控，兼顾家用、商务，30万级热门选择。7.岚图东风旗下高端新能源，MPV+SUV双赛道，主打家用/商务豪华。主力梦想家（插混MPV销冠）、FREE，空间大、舒适配置高，商务接待、大家庭出行首选。8.智己上汽高端纯电，线控底盘+四轮转向黑科技，操控顶尖，800V平台。主力LS6/LS8，主打高端智能家用SUV，底盘、续航、补能技术硬核，主打25-40万市场。9.问界（鸿蒙智行）华为技术加持，搭载华为ADS智驾+鸿蒙座舱，车机流畅、手机互联无缝，智驾体验顶尖。主力M5/M7/M9，增程/纯电全覆盖，家用全能SUV，智能化天花板。10.阿维塔长安+华为+宁德时代三方合资，顶级旗舰智能纯电，华为全栈智驾、宁德时代电池。主力阿维塔11/12，轿跑SUV/轿车，高端运动科技，主打30-50万豪华性能市场。
看看高端人士怎么说？尊界、问界等品牌突破了几十年来被BBA等外国品牌长期垄断的中
看看高端人士怎么说？尊界、问界等品牌突破了几十年来被BBA等外国品牌长期垄断的中高端汽车市场，可以说是补上了中国汽车工业的最大一块短板，这是华为鸿蒙智行的历史性贡献！但是在互联网上，专门黑鸿蒙智行的有很多，有些是被包养的博主和专业黑子，有些是水军，有些则是被人带沟里的不明真相的吃瓜群众。这是一种非常奇特的现象，估计全世界只有东大的互联网才有的奇葩景观。
不管你信不信，未来10年可能发生的大事：1、退休金越来越高，差距越来越小2、
不管你信不信，未来10年可能发生的大事：1、退休金越来越高，差距越来越小2、房子越来越便宜，和车子差不多3、九年义务教育不再内卷，大学宽进严出4、人工智能AI科技助力攻克更多医疗难题5、人工智能AI工具成为工作好伙伴，走进各行各业2026北京国际车展华为智驾系统赋予了启境GT7超凡的智能感知和高阶辅助驾驶能力。乾崑ADS5.0搭配896线双光路激光雷达与30+传感器，让车辆在复杂路况下也能精准识别障碍物，为行车安全提供了坚实保障。鸿蒙座舱则以15.6英寸中控大屏、88英寸AR-HUD和智能小艺AI，打造出了科技感十足且交互便捷的驾乘环境。底盘方面，前双叉臂与后五连杆铝合金悬架、闭式双腔空悬和CDC减震的组合，以及21英寸轮毂与四活塞卡钳，确保了车辆在高速行驶时的稳定性和操控的精准度。安全上，2200MPa热成型车身和8个安全气囊为乘客构筑了坚固的防线，而宽敞的前备厢和可拓展的后备厢也满足了日常出行和装载的需求。但启境GT7在空间设计上存在一定的取舍。溜背式的造型虽然赋予了车辆时尚动感的外观，却牺牲了后排的头部空间。对于身高1.8米以上的乘客来说，坐在后排可能会感到头部空间紧凑，容易产生压抑感。此外，车宽达到1980mm，在狭窄道路或老旧小区停车时会带来诸多不便，增加了停车的难度和风险。舒适性方面，启境GT7也有提升的空间。底盘偏硬，滤震效果一般，当车辆经过减速带或颠簸的烂路时，后排乘客能明显感受到颠簸，影响了乘坐的舒适度。刹车脚感偏软，需要驾驶者花费一定的时间去适应，这在一定程度上也影响了驾驶的体验。车机和细节之处同样存在一些问题。车内实体按键较少，行车过程中进行触屏操作不够便捷，容易分散驾驶者的注意力，存在一定的安全隐患。而且屏幕容易反光，在阳光强烈时会影响显示效果，降低了信息获取的清晰度。储物空间方面，虽然能够满足基本需求，但表现较为常规，缺乏一些独特的设计和创新。
不管你信不信，2026年将出现五大现象。1、退休金不会再出现有人拿一万多，有
不管你信不信，2026年将出现五大现象。1、退休金不会再出现有人拿一万多，有人明明也交了灵活就业却只能拿一千多，随着政策偏向低收入群，差距会越来越小。2、医保政策会更加完善，生病住院不用花冤枉钱。3、健康焦虑蔓延，养生年轻化。大家更懂：身体才是最大本钱。4、油价越来越贵，家庭用车越来越倾向新能源汽车。5、人们的消费越来越理性！买车的更理性，大家更注重车的品质、动力、安全性能等。车圈迎来技术更新节点，4月23日华为乾崑技术大会上，多项面向未来的智能汽车解决方案发布。启境GT7以首批搭载的身份，将华为乾崑全新一代智能技术融入产品体验，为用户带来更完整的智能出行方案。新车有超帅低趴猎装车身，凌厉腰线气场拉满，5050㎜的车长，3000㎜的轴距，贯穿式尾灯一亮，上街回头率直接爆表，颜值直接封神！内饰上则轻奢感拉满，超大中控屏科技感十足，座椅柔软又舒适，不管日常通勤还是长途出行，坐多久都不觉得累，体验感超赞！华为乾崑智驾ADS5的加持，使得启境GT7在辅助驾驶方面达到了新的高峰。其全维安全系统与持续的OTA能力，确保了车辆在各种环境下的安全性与智能性。通过不断优化和升级，启境GT7能够实现更加复杂的辅助驾驶场景，进一步推动智能化出行的普及。首发新一代鸿蒙座舱+小艺智能体，全场景自然语义交互，无需唤醒、连续对话；HUAWEISOUNDAI星环散射体，声光联动、情绪反馈；XPIXEL双百万像素投影大灯，可投影、交互、观影。再看看新车的核心亮点配置。华为乾崑全新一代数字底盘引擎，这可不是普通家用比拟的高端品质，它是由深度参与迈凯伦、阿斯顿·马丁等百万级性能跑车调校的国际大师级工程师亲自操刀，这车开起来稳定丝滑，过减速带不颠簸，高速过弯平顺不侧飘，就连新手司机也能从容应对，解决老人孩子出门晕车的压力。可以说这新款车操控感拉满、又兼顾了家用舒适性。启境GT7还首搭了HUAWEIXPIXEL双百万像素彩色智慧投影大灯，同级中脱颖而出。它不仅照明性能强悍，更支持互动迎宾、巨幕观影等多元场景，可投射彩色灯影画作与动态光效，将安全照明、智驾交互与情绪表达完美融合，豪华氛围感拉满。车内储物空间设计合理，后备箱空间宽敞，能轻松放下行李箱、儿童车等物品，完全能满足家庭日常出行、购物、自驾的装载需求。从埃安i60到传祺E8，广汽在主流新能源市场站稳脚跟；启境GT7的到来，正式吹响高端化号角。精准的人群定位、适配的使用场景、硬核的产品优势，再加上30-38万元的合理定价，启境GT7必将成为广汽新能源全新增长引擎，重塑30万级高端市场格局。
中国汽车未来只剩下两家巨无霸，一家是打败日本丰田，日产，本田，德国大众的比亚迪。
中国汽车未来只剩下两家巨无霸，一家是打败日本丰田，日产，本田，德国大众的比亚迪。一家是打败宝马奔驰奥迪保时捷雷克萨斯等等的赛力斯。一比亚迪，二赛力斯。其他车企只能够有所补充的角色。这个说法听起来有些狂，但背后的数字一点都不狂。2025年全球车企销量榜，比亚迪以460万辆闯入全球前五，纯电年销量首次超过特斯拉，海外交付突破104.9万辆，同比增长145%，在泰国、意大利、巴西等多个市场拿下新能源销量榜首。同一年，日产全球销量仅320万辆，本田352万辆，福特中国从2016年127万辆的峰值跌到16.1万辆，萎缩了87.3%。这个格局的形成，要从2003年1月22日说起。王传福宣布以2.7亿元收购西安秦川汽车公司77%股权，正式进军整车制造。消息落地当天，有香港基金经理直接打来电话："你要是不放弃收购，我明天就把所有持股全部抛掉。"比亚迪股价两天内蒸发约27亿港元市值。王传福没动摇，因为王传福算过一笔账：中国煤多油少，在发动机、变速箱这些燃油车核心技术上，国内车企落后国外几十年，正面追赶根本没有胜算，只有拐到新能源赛道才有机会。此后十年，外界几乎看不出比亚迪在忙什么。工程师团队买来50多辆丰田、宝马、大众的二手车，逐辆拆解测量，积累最基础的制造数据。磷酸铁锂电池路线坚持了18年，插混技术路线坚持了17年，期间有媒体多次预言比亚迪将被甩出主流市场，也屡次被嘲"没有灵魂""只会内卷价格"。2020年，刀片电池发布，针刺测试不起火，循环寿命超过4000次，终结了行业内大量关于磷酸铁锂安全性的争论。2021年，DM-i超级混动上市，亏电油耗低至3.8升/百公里，系统热效率超过40%，价格远低于同类合资产品。2022年3月，比亚迪宣布停产燃油整车，成为全球首家主动退出燃油车生产的主流车企，截止2024年底，累计研发投入超过1600亿元，技术研发人员将近11万人。另一边，赛力斯走的是一条更险的棋。创始人张兴海1986年在重庆创办弹簧厂，靠汽车配件和东风小康微型车品牌一步步积累家底。2017年，低端面包车市场急速萎缩，赛力斯营收从219亿元跌到143亿元，2020年直接亏损17.29亿元，到了不得不赌一把的关口。就在这时，华为因遭受欧美制裁、手机主业受阻，于2019年成立了智能汽车解决方案事业部，四处谈整车合作。大多数车企担心深度绑定后失去产品定义权，不肯轻易接触。张兴海做了相反的判断，主动找上华为，2019年正式签署深度合作协议。合作初期没什么起色。2021年4月上市的赛力斯SF5销量平淡。直到2023年9月，搭载华为ADS2.0高阶智驾系统的问界新M7推出，订单才真正爆发。在这之前，赛力斯连续四年亏损，累计亏损逼近百亿，张兴海在内部表示，这段时间是创业以来最难熬的阶段。2024年，问界M9连续10个月蝉联中国市场50万元以上车型销冠，赛力斯全年新能源销量突破42万辆，同比增长182.84%，净利润预计55亿至60亿元，一举从巨亏翻身。同年，赛力斯以25亿元从华为手中买下919项"问界"系列商标，这批商标评估市值逾百亿，相当于以折扣价将品牌话语权彻底握回自己手中。问题还没结束。2025年前两月，问界月销量同比下滑超过四成，华为鸿蒙智行旗下的智界、享界、尊界持续扩张，内部分流压力日益明显。张兴海放出话来，目标是三年内年产销百万辆，这条路能不能走通，市场还没给答案。