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五年前坦克300横空出世时，没人能预料到一台方盒子越野车能卖出近60万台。如今，
五年前坦克300横空出世时，没人能预料到一台方盒子越野车能卖出近60万台。如今，7月6日，全新坦克300在上海开启预售，553项升级、25.98万元起。这背后，是一场关于是“从户外走向城市”的城野共生新思路。那么，这次全新坦克300的产品逻辑，真的变了吗？车评观察：《从户外走向城市，刚发布预售的全新坦克300，产品逻辑变了？》从户外走向城市，刚发布预售的全新坦克300，产品逻辑变了？
泰钽700带乾崑智驾的BJ60？如果20万左右起售，你还会选坦克300嘛？
泰钽700带乾崑智驾的BJ60？如果20万左右起售，你还会选坦克300嘛？
全新坦克300来了全新坦克300年轻人首选全新坦克300来了。这台车对得起全新
全新坦克300来了全新坦克300年轻人首选全新坦克300来了。这台车对得起全新两个字了，不只是肉眼可见的轴距加长，其实有接近一半的零部件调整了。印象深刻的有两处，它的前保险杠并非一体式，采用三段分体结构。只要在老山区开过车的都知道，这里最容易刮蹭的。现在这么一改挺好，剐蹭后不用整体更换，单独更换受损部件即可。如果想做一些DIY，也给留了空间。说到DIY，我去看这台车的时候，有好几处贴合环境的改装车。颇有点苏州园林的感觉，一处一景，每台车改的都不一样。当然好玩固然重要，但既然要面向年轻人，安全肯定也很关键。目前工信部大力推动L3、L4级高阶智驾，相关法规标准对车辆高感知硬件的要求持续提升。在硬派越野车型里搭载激光雷达实属少见，这类配置大多只出现在城市SUV上。显然新款坦克300不只是想要泛越野的用户，肯定是在想办法吸纳更多人群了。和厂家人聊，他们给了一个很有意思的定位：它不纯粹是越野车，也不只是城市代步车，一台全能SUV。说得挺对的，SUV诞生之初，本就是兼顾全场景、全能多用的车型。如今市面上多数车型主打家用、大空间，像这种兼顾玩乐、越野与高阶智能的全能车型反而反主流，十分稀缺。这台车的预售价25.98万起，可以说是是30万内年轻人当之无愧的首选座驾了，对了，听说这车L113加长，未来不排除塞入更大排量的发动机呢。
