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现在俄罗斯手里，还有多少中国看得上的武器？让中国眼馋40年的图160白天鹅，拿10艘055大驱都不换的北风之神，以及空中巨兽安124运输机，更是拆了也不让研究。这三款装备，俄罗斯为何宁可烂在手里，也绝不卖给中国？上世纪90年代苏联刚解体那会儿，乌克兰手里有19架图160，当时中国真想把这些宝贝弄回来，结果美俄两国罕见地站到了一起，联手给乌克兰施压，硬是逼着乌克兰把其中11架拆解成废铁，剩下8架用来抵了欠俄罗斯的债务。俄罗斯拿到手后，把这几架飞机当眼珠子似的护着，后来还花大价钱重启了生产线，新造的图160M2都出来了，但不管中国怎么示好，人家就是一句话：不卖。核心原因就是那四台NK-32发动机，这可是俄罗斯航空工业的压箱底技术，他们早就明文规定，这发动机永不出口，连个零件都不外卖，更别说让别人看内部结构了。而且俄罗斯心里也清楚，中国的逆向研发能力有多强，当年买苏27回来，没几年就搞出了歼11系列，要是把图160卖过来，说不定用不了多久，咱们自己的同款发动机和轰炸机就都出来了，这买卖他们才不干呢。再说说那艘拿10艘055大驱都不换的北风之神级核潜艇，这可是俄罗斯海军的定海神针，战略威慑的核心宝贝。055大驱咱们都知道，满载排水量1.2万吨，112个垂直发射单元，防空反舰反潜样样精通，一艘造价就得50多亿人民币，10艘就是500多亿，这价码够买半支舰队了，但俄罗斯真就看不上。为啥？因为北风之神的价值根本不能用钱来衡量。这款核潜艇水下排水量2.4万吨，比两艘055加起来还沉，长170米，宽13.5米，像一头潜伏在深海的钢铁巨鲸。它用了最先进的泵喷推进系统，全身铺满消声瓦，还搞了整体浮筏减震，噪音水平降到了108分贝，差不多和海洋背景噪音一个级别，美国的反潜声呐都很难发现它。更吓人的是它肚子里的家伙，16枚布拉瓦潜射洲际导弹，每一枚射程都超过9000公里，能携带6到10个分导式核弹头，一艘艇一次齐射，就能把上百个目标从地图上抹掉。俄罗斯现在有7艘北风之神在役，还计划造到10艘，这些潜艇往北大西洋或者太平洋底下一趴，就算俄罗斯本土出了啥事儿，只要有一艘还在，就能发起毁灭性的二次打击，这就是所谓的核威慑力。这种能决定国家生死的宝贝，别说10艘055了，就算把整个中国海军送过去，俄罗斯也不可能换。而且北风之神的静音技术、核反应堆技术、深潜技术都是俄罗斯几十年的积累，尤其是在北极冰盖下活动的经验，中国目前还在追赶阶段，这些技术都是花钱买不来的硬功夫。最后说说那个空中巨兽安124运输机，这玩意儿可是战略投送的神器，最大起飞重量405吨，能装150吨货物，差不多是咱们运20的两倍，一次性就能运三辆99式主战坦克，或者把一架直升机整个塞进去。2018年咱们引进S-400防空系统的时候，运20都没法装下那些大型雷达设备，最后还是租了俄罗斯的安124才运回来，这事儿也让咱们更清楚地认识到大型运输机的重要性。安124用的是四台D18涡扇发动机，单台推力23.4吨，满载状态下能飞7000公里，当年苏联解体后，安东诺夫设计局归了乌克兰，俄罗斯手里就剩几架现成的，后来想和乌克兰重启生产线，谈了好几次都没谈拢，到现在也没能再造出新的来。按理说俄罗斯经济不宽裕，卖几架安124换点钱不是挺好？但人家偏不，甚至对退役的安124态度都特别强硬，宁可拆解成废铁回收材料，也绝不允许流入中国，生怕咱们拿到手研究它的大涵道比发动机和重型起落架技术。毕竟大型运输机的技术难度一点不比轰炸机小，尤其是在材料、结构和发动机方面，都是硬骨头，俄罗斯自己也没完全吃透，自然不可能把这点家底泄露出去。其实俄罗斯这么做也能理解，这三款装备都是他们国家安全的最后底线，图160负责空中核打击，北风之神管着水下核威慑，安124保障战略投送，少了哪一样，俄罗斯的大国地位都得打折扣。而且他们也亲眼见过中国军工的发展速度，从苏27到歼20，从引进到自研，咱们只用了短短几十年，要是把这些核心技术交出去，用不了多久中国就能青出于蓝，到时候俄罗斯连最后的技术优势都没了。所以哪怕这些装备在仓库里放着生锈，哪怕经济再困难，俄罗斯也得咬紧牙关攥紧这些宝贝，这可不是小气，而是大国博弈里最实在的生存法则，毕竟手里有真家伙，说话才有底气，这道理俄罗斯比谁都懂。

1988年，我国从意大利买回85枚腹蛇导弹，总共花费了5500万美元，没想到的是，4年以后进行试射时，导弹竟然只飞行了5KM就落地了，而意大利当初承诺的可是能飞行80KM的，这究竟是怎么回事呢？我国是否成为了意大利的冤大头？一九九二年那场试射失败后，西方媒体立刻在国际上大肆宣扬，西方媒体声称中国军方花天价买了一堆劣质武器。面对漫天的嘲讽，中国空军和军工科研人员并没有急着去找意大利方算账。科研人员心里十分清楚，问题极大可能出在中国空军自身的配套装备上。科研人员立刻把战机、发射系统从头到尾细致排查了一遍。要说清一九九二年试射失败的真相，时间得往前倒推几年。二十世纪八十年代，中国面临着苏联图-22M逆火超音速轰炸机的严重防空压力。中国空军迫切需要具备超视距拦截能力的武器，中国空军这才决定引进意大利的腹蛇半主动雷达制导中距空空导弹。腹蛇导弹自身不能发射雷达波，必须完全依赖战斗机头部的火控雷达对敌方目标进行持续照射引导。当时中国国内的机载雷达技术非常落后，国内雷达根本无法满足腹蛇导弹八十公里的制导需求。为了解决机载雷达落后的难题，一九八六年，中美两国正式签署了和平珍珠军事合作计划。中国出资五点五亿美元，委托美国格鲁曼公司为五十五架歼-8II战斗机全面升级航电系统。和平珍珠计划的核心装备就是美国制造的AN/APG-66(V)火控雷达。中国军方满心期待用先进的美国雷达引导先进的意大利导弹，中国空军甚至把两架歼-8II战斗机拆解运到了美国代顿空军基地进行初步改装。一九八九年，美国政府突然单方面宣布对华实施武器禁运，和平珍珠计划被迫中止。中国不仅损失了将近两亿美元前期工程费用，那两架歼-8II战斗机也被美国无理扣留很久才得以归还。美国的突然毁约，彻底打乱了中国空军的装备部署。原本预定用来引导腹蛇导弹的美国雷达彻底落空了。中国科研人员为了不让五千五百万美元买来的腹蛇导弹变成废品，只能被迫把国内还没有完全成熟的208型单脉冲火控雷达以及配套的连续波照射器强行安装在歼-8II战斗机上。一九九二年试射时，中国国产早期照射器一启动就产生了强烈的电磁干扰，强烈的电磁干扰直接把腹蛇导弹的制导系统彻底搞乱。不仅如此，歼-8II战斗机的火控雷达供电功率严重不足，腹蛇导弹发射后收不到正确的引导信号，腹蛇导弹失去动力支持自然只能提前坠落。其实，能让歼-8II战斗机挂载腹蛇导弹进行实验，这件事情本身就已经经历了一场极其艰难的物理空间改造。一九八零年，中国航空工业部正式下达歼-8大改任务，飞机设计专家顾诵芬担任歼-8大改总设计师。原来的歼-8白昼型和歼-8I型战斗机采用传统的机头进气设计，机头位置中心只有一根激波锥，机头根本没有任何空间安装大型抛物面雷达天线。顾诵芬顶住巨大的技术风险，直接把机头进气改成了两侧进气布局。顾诵芬带领研发团队做了数千次风洞试验，反复修改进气道唇口调节板，解决了高速飞行时的空气动力学难题。一九八四年六月十二日，歼-8II战斗机在沈阳首飞成功。这次气动布局大改，为歼-8II战斗机腾出了一个直径达七百毫米的雷达罩，提供了安装大功率火控雷达和连续波照射器的物理基础。查明一九九二年试射失败的核心原因后，中国科研团队立刻展开对症下药的技术攻关。科研团队一边优化歼-8II战斗机雷达的供电系统，一边反复调试照射器消除电磁干扰。一九九五年，改进后的歼-8II战斗机搭载腹蛇导弹再次试射，直接打出了五发四中的优异成绩。中国空军终于正式具备了中距超视距打击能力。中国军工部门随后以腹蛇导弹为基础，成功研发出国产霹雳-11空空导弹。二零零一年，霹雳-11空空导弹完成各项试验并批量装备空军部队。但霹雳-11空空导弹属于半主动雷达制导武器，歼-8II战斗机发射导弹后必须一直保持直线飞行并用机头雷达持续照射敌方目标。在这个引导过程中歼-8II战斗机极易遭到敌方战机反击击落。中国军工科研人员深知中国国防技术决不能止步于此。在上海航天技术研究院等单位的联合攻关下，新一代导弹总设计师梁晓庚果断启动了代号为SD-10的空空导弹研制项目。梁晓庚团队引进了俄罗斯阿加特主动雷达导引头的相关技术，并与中国国产先进弹体和微电子处理器进行深度技术融合。古希腊哲学家塞内加曾说：“烈火试真金，逆境试强者。”中国军工科研人员在面对技术封锁时，走出了一条独立自主的军工发展道路。大约在二零零五年，自带主动雷达导引头、能够实现发射后不管的霹雳-12中距空空导弹正式定型，并按排装备给中国空军歼-10和歼-11等新一代主力战机。霹雳-12空空导弹的服役，标志着中国空军在空空导弹领域真正追平了西方发达国家的主流水平。中国航空工业集团公司关于歼-8II战斗机研发历史档案

果不其然。美国国防部突然宣布了。从南海到东海，美方公开的影像里，最常见的伴飞机型就是歼-11。这不是偶然，是任务匹配的结果，谁更合适谁上。美军放的这些影像，大多是近一两年拍的。美军印太司令部自己公布的数据就说了，这两年在南海、东海，和美军战机近距离接触的中国战机里，七成以上都是歼-11。画面里的美军机也没什么新鲜的，不是P-8A反潜巡逻机、RC-135侦察机，就是B-52轰炸机这类大家伙。这些飞机有个共同点，能飞很久，一次能飞8到12小时，专门来咱们周边搞侦察、巡航。歼-11能一直陪着这些美军机，最关键的就是它也能飞很久，刚好对上美军机的节奏。歼-11是重型双发战斗机，内部油箱特别大，作战半径能轻松覆盖整个南海，差不多1500公里。不挂副油箱，它能在空中待4到5小时，挂了副油箱，还能飞得更久。美军机一次飞大半天，轻型战机根本扛不住。飞一半就得回去加油，根本没法全程盯着。歼-11就不一样，美军机一进咱们相关空域，它就能跟上去，一直盯到对方离开，全程不脱节。除了能飞久，歼-11的机动能力和体型，也特别适合伴飞拦截。伴飞不是要打架，说白了就是通过目视确认、无线电喊话、近距离占位，给对方施压，让他们改变航向，没法安心搞侦察。歼-11的气动设计源自苏-27，机身修长，飞得特别灵活，能随时调整姿态，和美军机近距离平行飞，还能精准控制距离，既让对方知道咱们在，又不会真的撞在一起。而且它体型大，美军机飞行员一眼就能看到，这种大家伙贴上来，比小飞机更有压迫感，对方机组心里也会更有压力。咱们空军现在有歼-16、歼-20这些更先进的战机，但它们各有各的活要干。歼-20是隐身战机，主要用来夺取制空权、执行高风险任务。用它来日常伴飞，纯属大材小用，还可能暴露隐身相关的关键信息，太不划算。歼-16侧重多用途，擅长对地对海攻击，用来长时间伴飞，性价比不高。歼-11就不一样，它服役这么多年，技术特别成熟，不容易出问题，维护起来也省事，成本不高。而且经过好几次改进，它的航电和武器配置，用来伴飞拦截完全够用。美军飞行员私下里都给歼-11起了个外号叫“空中悍马”，就是因为这飞机皮实耐用，飞得稳，还敢近距离贴上去，适合天天执行这种高强度的日常伴飞任务。还有一点大家可能没注意，歼-11能这么高效伴飞，离不开咱们的作战体系支持。现在咱们的防空体系特别完善，远程警戒雷达和预警机能提前捕捉到美军机的飞行轨迹，再通过数据链把精准信息传给歼-11飞行员。歼-11飞行员不用自己瞎找目标，按指令飞过去就行，效率特别高，能在最合适的位置出现，达到最好的管控效果。中国国防部和外交部也多次说过，美军机频繁抵近咱们周边空域，才是引发空中接触的根本原因。歼-11的伴飞行动，全是在中国防空识别区或专属经济区上空进行的。完全合法，目的就是维护国家主权和领土完整，阻止美军机的非法侦察。国防部新闻发言人吴谦大校就说过一句大实话，你若不来，我能拦你？歼-11在美方影像里老出现，不是咱们没有更先进的战机，而是军事行动的基本逻辑就是这样，合适的任务配合适的装备。只要美军机还在南海、东海搞小动作，歼-11就会一直是他们最熟悉的伴飞身影，这是任务需求决定的，也是咱们军队维护国家利益的坚定态度。