重庆城市边缘的生活(citywalk322)

在重庆这座城市的边缘，有很多国企事业单位的老社区，房屋老旧，但仍然生活着不少居民。这些地方直到现在都交通不太方便，如果坐公交转轻轨到闹市区，至少一个半小时时间，有的更久。但这么偏僻的地方，当年却是非常热闹的所在，成千上万的职工和当地村民一道，为国家经济发展和工业建设做出了不可磨灭的贡献。 这些地方在重庆有很多，比如沙坪坝边缘的先锋街，井口地区；大渡口小南海水泥厂；江北望江厂，北碚澄江的川仪厂，南岸峡口镇重船厂；以及这次去的九龙坡华岩镇西铁村片区。 西铁村在重庆西站往南铁路沿线方向几公里的地方，中梁山脚下，属于九龙坡华岩镇管辖。这里是重庆西站的铁路职工家属区，里面都是七八十年代的老旧家属楼，很像中梁山协兴村庆铃厂的家属区。 重庆西站历史很久，但并不是重庆最早的铁路枢纽。重庆最早的铁路枢纽（不算卢作孚修的北川铁路这种运煤小铁路）是菜园坝。1952年成渝铁路建成通车，终点站重庆站就是菜园坝。成渝铁路从菜园坝到成都要经过九龙坡黄桷坪，大渡口茄子溪、伏牛溪、小南海，过白沙沱长江大桥到江津，但并没有重庆西。 1978年6月，襄渝（重庆到湖北）线正式投入运营。这条线从已建成的中梁山隧道穿过，接入了一个新建的货运站，这个站就是重庆西站的前身上桥站，上桥站也成为了当时襄渝线的终点。上桥就是现在轻轨环线重庆西站旁边的一个站，现在都还有煤科院和铁路运输技校（中专）在上桥。但当时上桥站只是货运站，没有客运，1988年，重庆铁路枢纽的车站集体重新命名。沙坪坝站改为重庆北站，直到后来龙头寺的重庆北站开通才改回原名；九龙坡站改为重庆南站，并一直用沿用至今，现在已经取消客运；人和场（华岩镇附近的一个站）站改为重庆西站；上桥站则改为重庆东站。加上菜园坝重庆站，形成了重庆当时的五大枢纽站。 2009年12月，由团结村站改造的重庆铁路集装箱中心站（团结村中心站）开通运营，重庆东站停止了集装箱货运功能。2014年，重庆东站改为重庆西站，在原址上桥那里重新扩建，如今早已成为重庆到我国西南和东南地区的重要高速铁路枢纽站。而重庆东站换到了南岸茶园。 西铁村应该是老重庆西站（人和场站）的职工家属区，房屋大多很破旧，不过附近也休修了很多新小区。旧房屋特别是1970年代那些烂房子已经大多闲置，连子弟校和平小学也空无一人，全部停用。如今这里面特别安静，但仍有半数居民，其中至少一半是附近务工的外来租房户。