十一出行新能源车主充电还难吗超级车主今年十一期间新能源汽车出行规模再创新高，充电需求也显著增长，即便有应对措施，部分服务区仍出现了排队充电的情况。不过，未来新能源汽车充电难题有望得到缓解。
今年国庆假期新能源汽车充电情况
● 充电需求增长：据央视新闻报道，今年国庆假期前两天，高速公路充电量达到1558万千瓦时，同比增长56%，创下历史新高。从10月1日零时起到10月7日24时，我国高速公路电动汽车充电次数共计310万次，充电量达到7215.27万千瓦时，日均充电量1030.75万千瓦时，是今年平日的2.4倍，比今年“五一”日均增长34%，比去年“十一”日均增长80%。
● 部分充电桩满负荷：国家电网智慧车联网平台预测，全国超三分之一的高速公路服务区充电桩将在假日期间处于满负荷工作状态，高速公路服务区的充电繁忙指数在高峰时段预计将达到30% - 35%，而平时仅约为13%。
● 仍存在排队充电现象：尽管各地采取了新增移动充电桩等创新举措扩充充电能力，但部分服务区还是出现了排队充电的情况。
充电基础设施建设现状及规划
● 现状：截至2024年11月底，全国高速公路服务区累计建成充电桩3.3万个，配备了4.9万个充电停车位，较2023年分别增加了1.2万和1.7万个。全国6000多个高速公路服务区中超过5800个服务区安装了充电桩，覆盖率达到了97%。目前我国充电桩总量已经超过1100万台，其中高速公路服务区已累计建成超过2.8万台充电桩，基本覆盖全国所有省份。
● 规划：交通运输部计划到2025年底基本实现以固定充电设施为主体、移动应急充电设备为补充、重点节点全覆盖、群众出行有保障的公路沿线充电基础设施网络，这将大大缓解新能源车主的充电难题。
高峰时段的应对措施
● 预判需求：每到假期交通运输部门会研判哪些地段、哪些服务区充电需求量会有多大，尽量做足准备。
● 增加设施：除了固定充电桩，还配备移动的充电设施。若移动设施不够用，会将车辆调整到周边可能有空闲的服务区，或利用高速公路服务区边上能够提供的充电设施。
● 加强信息引导：通过相关平台指导各地增配临时充电设备、加派引导人员等，有效保障新能源汽车大规模出行的充电需求。
建议十一出行的新能源车主提前了解沿途服务区的充电情况，合理规划行程，也可选择在距离较近的县城或市区的充电桩进行补能，避免长时间等待。
