歼10C斩获大单，5.7空战效应终于显现，第二个国家市场打开之后，第三个国家就会轻松很多，下一步歼10C市场将会越来越广。 孟加拉国《商业标准报》那则消息里的数字藏着不少门道，6000 万美元的单价看着不算离谱，但算上配套的弹药、电子吊舱和数据链系统，再加上培训维修这些 “售后服务”，单机实际成本就得奔着 1 亿美元去，20 架堆出 22 亿美元的总账单。 要知道这个经济不算宽裕的国家一年军费也就 50 亿美元左右，一下砸进去近一半，这可不是拍脑袋的决定，根源还是得从印度那边找。 作为孟加拉国的地缘对手，印度近些年一直在强化空中力量，光是 “阵风” 战机就列装了不少，这压力就像悬在头顶的石头，而歼 10C 在 5.7 空战里击落 7 架印度战机的战绩，等于直接递过去一把能砸开石头的锤子，这种实战背书比任何宣传都管用。 其实早在孟加拉国之前，巴基斯坦已经当了歼 10C 的 “第一个吃螃蟹的人”。2022 年 3 月中国交付首架歼 10C 给巴基斯坦时，美国《军事观察杂志》都直呼这是 “防空能力的革命”，要知道此前巴基斯坦想升级 F-16C/D 都被美国卡了脖子，面对印度 “阵风” 的威胁只能另寻出路，即便形势紧急，他们还是花了一年多时间考察谈判才敲定订单，这也符合战机这类战略装备的交易规律 —— 毕竟不是买家电，得实打实看到性能兜底。 而巴基斯坦列装歼 10C 后的表现更坐实了它的实力，其搭载的国产涡扇 - 10B 发动机彻底摆脱了对俄制发动机的依赖，那部探测距离超 200 公里的有源相控阵雷达，搭配霹雳 - 15 导弹，连印度的预警机都没能及时察觉它的动向，这种 “先敌发现先敌攻击” 的本事，正是孟加拉国最需要的。 对比欧美同类型战机，歼 10C 的性价比简直是降维打击。要知道欧美中型四代半战机单价普遍在 2 亿美元上下，歼 10C 不到 1 亿美元的均价直接砍了一半，而且还不附加那些乱七八糟的政治条件。 法国卖给埃及 “阵风” 时靠的是附带武器系统和长期贷款才拿下订单，咱们的歼 10C 光靠性能和价格就足够有吸引力，更别说还能提供全套作战体系配套 —— 单独用能满足国防需求，配合作战体系能把 150 公里的空战射程优势发挥到极致，这种灵活性对中小国家来说太实用了。 更有意思的是，歼 10C 还偷偷搞了隐身优化，虽然比不了真正的五代机，但通过优化座舱和进气道，雷达反射面积降了一个数量级，这在实战中就是妥妥的生存优势，孟加拉国自然愿意为这种 “隐藏技能” 买单。 有人可能觉得歼 10C 之前没火起来是实力不行，其实是军售市场有自己的规矩。韩国 K-9 自行火炮从第一次出口到真正打开市场隔了 15 年，战斗机交易只会更复杂，从考察性能到谈判细节再到资金筹措，没个几年根本落不了地。 巴基斯坦的订单打破了 “零出口” 的僵局，孟加拉国的跟进则彻底撕掉了 “小众装备” 的标签，接下来那些和印度有地缘竞争、又需要更新战机的国家，比如印尼这类早就传出意向的，大概率会跟着入局。毕竟有两个国家的实际选择在前，再加上歼 10C 已经用实战证明能扛住印度的空中压力，后续买家根本不用花太多时间去试错。 而且歼 10C 的技术底子也撑得起更大的市场，它身上用了不少歼 20 的五代机技术，航电系统和电子战能力都是同级别里的尖子生，连外媒都评价它从 “中国版 F-16” 变成了能定义空战新高度的机型。对于那些买不起五代机、又不想用落后四代机的国家来说，歼 10C 刚好卡在这个黄金区间，性能够打价格又可控。 更关键的是，中国军售向来不搞 “捆绑销售”，不会像美国那样动辄拿武器禁运要挟，这种灵活度在国际市场上很吃香，孟加拉国敢砸一半军费下单，多少也有这层考虑。 从巴基斯坦到孟加拉国，歼 10C 用两个实打实的订单证明了 5.7 空战的效应不是虚的，而第二个市场的打开就像推倒了多米诺骨牌的第二张，后面的国家会少了很多顾虑。 毕竟在国际军售里，“别人用着好” 就是最硬的广告，再加上歼 10C 本身的性能和价格优势，接下来只会有更多国家主动找上门，这市场想不广都难。
