跟专业车媒学习一下门把手结构：
1️⃣ 开门基本两种：
机械：「纯物理结构，不依赖电力」—— 拉动门把手，通过拉线直接带动锁体与锁扣分离。
电控：「依赖车辆供电和电子系统」—— 门把手更像鼠标按钮，拉的时候触发微动开关，发送电信号，由电机驱动锁舌开启。
2️⃣「电控」解锁的潜在风险：
- 断电：低压电源失效，导致平推式全隐藏门把手无法弹出；
- 硬件上没有机械解锁结构：设计之初就未保留，且只能通过电信号开门，这与门把手是什么样子没有关系。
3️⃣ 怎么解决？
- 增加冗余电力系统，单车物料成本100元左右。
给门锁系统持续供电，尽量让全隐藏式门把手在极限情况下能弹出来，比如华为的CPM。
- 在硬件设计上保留机械冗余，让用户在紧急情况下可通过机械拉线打开车门。
比如图4 奥迪 Q6L e-tron 的半隐藏式门把手， 在紧急情况下会弹出一个塑料拉绳，方便外部救援人员开门。长城汽车采用隐藏式门把手的车型，也配备了机械拉线锁。
另外，理想昨天也分享了，断电后隐藏门把手的打开方式。
