果不其然 美国今天突然宣布了！ 10月18日，美国今日正式宣布：将从11月1

果不其然 美国今天突然宣布了！ 10月18日，美国今日正式宣布：将从11月1日起对进口巴士加征10%的关税，同时将《美墨加协定》的关税豁免范围扩大至中型和大型卡车 这政策刚一出来就让人看懵了，一边拿着关税大棒对着进口巴士挥舞，一边又给墨西哥和加拿大的卡车开绿灯，明摆着是挑着对象下菜碟，哪有半分贸易公平的影子。所谓的"美国利益优先"，说到底不过是拉小圈子排挤其他国家的借口，这波操作里藏着的保护主义套路，其实一戳就破。 先说说这加征10%关税的进口巴士。美国本土巴士制造业早就没了当年的竞争力，像特斯拉那款还没能量产的Robovar巴士，根本撑不起市场需求。现在市面上跑的进口巴士，很多来自在技术和成本上都有优势的国家，加征关税看似是保护本土产业，实际是把成本转嫁给了最下游的使用者。毕马威之前就算过账，这种关税一加，车价至少得涨几千美元，多的能到上万。学校要换校车、公交公司要更新车队，这些额外支出最后要么摊到纳税人头上，要么变成更高的公交票价，普通老百姓才是真正的买单者。 更有意思的是对《美墨加协定》的豁免调整，把中型和大型卡车也拉进豁免范围，等于直接把其他国家的市场份额塞给了北美盟友。要知道去年美国光是中重型卡车进口就有近24.5万辆，贸易额超过200亿美元，前五大进口来源里本来就有墨西哥和加拿大。现在这波操作下来，日本、德国这些原本的主要供应国直接被排挤在外，只能眼睁睁看着订单流到墨加两国。 美国政府总说加征关税是为了"国家安全"，可看看这些进口来源国，大多是美国的盟友或亲密伙伴，跟所谓的"安全威胁"半毛钱关系没有。美国商会早就跳出来反对这种政策，毕竟这种单边操作只会搅乱市场。之前特朗普政府对进口卡车加征25%关税时，通用汽车一年就面临高达50亿美元的关税成本，福特也损失了30亿美元，本土车企都被折腾得够呛，更别说现在这种针对性更强的政策了。 最让人费解的是，美国好像忘了之前贸易战的教训。2018年那波关税潮不仅没让本土制造业复兴，反而导致物价飞涨、企业裁员，连"汽车之城"底特律的商会都吐槽，这种政策带来的不确定性会对行业造成破坏性影响。现在故技重施，只会让全球贸易体系更碎片化。墨西哥已经放话说这种加税是"往自己脚上开枪"，还警告要"以牙还牙"，其他被针对的国家肯定也会拿出反制措施，最后形成连锁反应，受伤的还是美国自己的出口企业。 商务部刚发布的报告里说得很明白，美国这些年滥用"对等关税"，以"国家安全"为借口制造贸易不公，早就拖累了全球经济复苏。历史上这种事不是没发生过，1930年的《斯姆特—霍利关税法》不仅没拯救美国经济，反而加深了全球经济衰退。现在美国又走回老路，一边破坏多边规则，一边搞小圈子排他，这种短视的操作根本解决不了本土产业的根本问题，反而会让自己在全球贸易中的信誉越来越差。 政策背后的逻辑其实很简单：用豁免拉拢周边盟友，用关税打压其他竞争者。可贸易不是过家家，搞歧视性政策迟早会反噬自身。本土产业得不到真正的竞争激励，只会越来越依赖保护，消费者却要为这种保护买单，最后形成恶性循环。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。美国对华征关税 美征收关税 美国新全面关税 美方加关税 美国汽车关税 美国最新关税 美关税