1. 动力不够，“预判+模式”来凑，超车不慌 雷凌1.2T涡轮1000转就介入，低扭够用但高速后段爆发力弱，超车千万别“临时抱佛脚”！ • 提前预判：看到前方货车，提前300米松油门降速（保持与货车2倍车距），再切S档或手动模式降1档，让转速维持在2500-3000转，此时动力随叫随到，深踩油门就能快速超越，避免长时间与货车并行。 • 拒绝猛踩：CVT变速箱怕暴力操作，别地板油硬冲，循序渐进踩油门，转速控制在4000转内，既保护变速箱又能平顺提速。 • 满载爬坡：全家出游满载5人+行李时，直接开SPORT模式，让变速箱保持高转速，动力储备更足，爬坡不费劲。 2. TSS智行系统这么用，长途省一半力 雷凌的准L2级辅助驾驶不是摆设，用对了就是“长途神器”，但别完全依赖！ • DRCC自适应巡航：车流稳定时开启，设定100-110km/h（最省油时速），跟车距离调2-3格（高速100km/h对应100米车距），前车减速它自动慢，前车加速它跟进，脚不用一直踩油门，缓解疲劳超明显。 • LTA车道保持：路面车道线清晰时打开，车辆会自动保持在车道中间，偏离时方向盘会轻微修正+震动提醒，但大弯道或车道线模糊时要手动接管，双手别离开方向盘。 • AHB自动远光：跑夜高速必开！会车时自动切近光，无车时切远光，不用手动操作，既方便又不晃对向司机。 3. 省油技巧：高速百公里5.5L不是神话 雷凌1.2T高速油耗本身就亮眼，掌握这几点更省： • 转速控在“经济区”：80-120km/h巡航时，转速稳定在1300-2000转，尽量匀速行驶，别频繁变道、加减速。 • 定速巡航是关键：路况好时开启定速，比人工控速省1-2L/100km，一箱油轻松跑800公里。 • 细节别忽视：车速超100后别开窗（风阻比空调更费油），后备箱别堆无用杂物，减轻车重也能省油耗。 4. 噪音+稳定性小技巧，驾乘更舒服 • 噪音控制：车速超100后风噪胎噪会明显，把音乐音量调大2格，或提前做四门隔音；定期检查胎压（按车门标注值调整），能减少胎噪还能提升稳定性。 • 应对横风：遇到大桥、隧道口的横风时，双手轻握方向盘，别猛打方向，雷凌底盘偏稳重，只要不超速，不会有明显飘动感。 最后提醒：高速驾驶安全第一，每开2小时就进服务区休息20分钟，避免疲劳驾驶；辅助驾驶只是“助手”，注意力要时刻集中在路况上。 你们开雷凌1.2T跑高速有什么独家心得？有没有遇到过动力不够或油耗惊喜的情况？欢迎在评论区分享～
