体验了下26款的岚图梦想家的ADS4，有几个场景给我印象比较深刻。
图一 夜间T字型路口，遇到右侧车辆并入，ADS4可以直接边减速边绕行，没有任何急刹感，非常丝滑[good]，这对于像梦想家这种MPV来说灵活的避让是不容易的，但是确实表现的超过预期。
图二 场景是盘山路，道路右侧的沟渠一直延伸到下山，车子对于沟渠的识别还是非常精准，特别是梦想家这种大尺寸MPV右侧轮胎的距离很难把控，LOCP相当于可以在你疏忽大意的时候帮你毫秒级的响应速度拉回来，给安全兜底[good]，这一点对于平常不怎么开MPV的人来说非常友好。
图三 VPD2.0这个是我现在去商城最喜欢用的功能，直接进入停车场找最近的电梯口，然后直接离车泊入，刚开始我还会跟着看一看有没有停好，毕竟MPV的车身长，但是现在基本上过一会看一下他有没有停好就行，基本上没有问题。
有人问如果没停好还要下去停，不用的手机上随便选一个位置他就又会继续去找位置了。
开了几天26款的岚图梦想家，总的来说ADS4的升级还是非常明显的，无论是主被动安全，还是说NCA以及泊车体验各方面都做的非常不错，在梦想家这种大尺寸MPV上更考验辅助驾驶系统的稳定性，如何做到丝滑无感，让驾驶员和乘客都能有“老板级”的享受，这一点很关键。
