中荷谈判最新进展！ 聚焦安世半导体问题，荷兰态度出现松动。 中国代表团出访荷兰的核心任务之一，是推动解决安世半导体资产管控问题。 作为全球车规级功率半导体前三强，安世半导体于2019年被闻泰科技以340亿元完成100%股权收购。 2025年10月初，荷兰以“国家安全”为由冻结安世全球实体资产，却未提供实质证据。 其依据相关规则将闻泰持有的股份交由第三方托管，并罢免中方管理层。 安世70%的最终产品出货量来自中国，东莞工厂作为其最大封测基地，拥有4000名员工，年产能达1000亿颗，60%供应汽车客户。 10月，中国商务部限制安世在华子公司出口关键元器件，欧洲汽车制造商协会随即预警芯片库存仅剩3周，德国车企更警告可能引发“系统性产能收缩”。 目前荷兰态度虽有松动，仅愿协商“解决方案”，却回避归还治理权。安世已声明荷兰任免决定无效，业务正常运营。 这哪是什么“态度松动”，分明是搬起石头砸自己脚后的尴尬自救。荷兰经济事务部长前段时间突然致函众议院，说冻结资产是“企业商会瞒着自己干的”，这甩锅姿势看得人哭笑不得——动用冷战时期的《物资供应法》，7天内火速完成法院裁定，比正常流程快一倍的操作，真能靠一句“我不知道”撇清关系？ 背后的猫腻早被庭审文件掀了底。今年6月美国就和荷兰会晤，明着要求换掉安世的中国籍CEO，否则不给出口豁免资格。9月29日美国刚升级出口管制规则，荷兰第二天就动手冻结资产，这时间线巧合得像按剧本演的。所谓“国家安全”“治理缺陷”全是幌子，本质就是替美国执行“去中国化”指令，把商业议题硬生生拖进地缘博弈的浑水。 荷兰大概没算清这笔账：安世2024年营收147亿元，占闻泰总营收近六分之一，大众、宝马、奔驰全是它的客户。电动车逆变器芯片全球40%的份额握在它手里，欧洲车企订单早签到了2025年，换供应商光认证就得一年，谁等得起？更别说东莞工厂4000名员工撑起的产能，早成了欧洲车企的“芯片粮仓”。 中方的反制没喊口号却直击要害。限制在华工厂出口后，欧洲汽车制造商协会第一周就算出4.2亿欧元损失，大众直接预警要停掉沃尔夫斯堡工厂的高尔夫生产线，德国汽车行业最多撑不过二十天。荷兰企业先慌了神，托管的所谓“全球资产”细看全是空壳，真正的产能核心早扎根中国，每天光损失就达230万欧元。 现在荷兰提“协商解决方案”，却绝口不提归还治理权，这算盘打得太精。可他们忘了安世早有后手，上海临港的12英寸晶圆厂都试产了，国内5家自有工厂握着70%以上产能，就算荷兰攥着个总部空壳又能怎样？就像抢了别人外套，才发现人家穿了防弹衣。 这场风波最打脸的是荷兰标榜的“市场化”“法治化”。欧洲智库都看不过去，直言它在破坏自由市场原则。现在不少跨国企业开始重新评估荷兰投资，怕哪天自己的资产也被“临时冻结”，产权保护的招牌算砸稀碎。 安世的声明说得硬气，荷兰任免决定在中国无效，业务照常运营。这背后是产能给的底气，更是规则站在公道一边。荷兰想帮美国出头，结果既伤了中企，又砍了盟友的腿，还赔上自己的信誉。 全球化时代的产业链早像织毛衣，拆别人的线，最终只会散自己的架。荷兰现在的“松动”不是诚意，是被现实打疼后的反应。真要解决问题，光谈“方案”没用，把吞下去的治理权吐出来，才是唯一的正道。
