为什么美军在南海坠机后就立刻返航？ 因为怕了。 此次事故被评为A级，按照他们的标准，要么是损失超过100万美元，要么是战机彻底报废，甚至可能涉及人员伤亡。能评上这个级别，说明事儿小不了。可这么严重的事故，为啥剩下的飞机不留在现场处理，反而急着返航呢？ 首先得说说当时的环境，南海这地方本来就敏感，美军跑到别人家门口搞例行任务本就心虚，更别说一天之内连掉两架飞机这种糗事，要知道这已经是2025财年美军海军第12起A级事故，比前两年都多，本来事故率攀升就够闹心，还偏偏撞在南海这个节骨眼上。 更让美军坐不住的是解放军在南海的立体化威慑，这些年东风-26导弹战备值班，海空联合巡航常态化，早就形成了有效的反介入压力，美军自己也清楚，在别人的地盘上出了岔子，继续滞留无异于待宰的羔羊。 偏偏“尼米兹”还是艘服役50年的老古董，这次本是它的谢幕之旅，原想秀把肌肉给谈判桌上加筹码，结果变成了掉机表演，这种时候不赶紧溜，难道等着看更多笑话？ 再说美军自身的烂摊子也实在经不起折腾，事后调查发现，航母携带的航空燃油12份样本里7份不合格，水分和微生物杂质严重超标，这可是直接能导致发动机故障的致命问题，更要命的是舰载机队早就超期服役，F/A-18F这种18年前生产的老飞机，维修全靠“拆东墙补西墙”，波音要价高还效率低，维护只能外包排队，平时凑合用还行，出了事故再硬撑，指不定下一架就跟着掉下去。 飞行员更是惨，平均飞行时长才130小时，远低于200小时的标准，长期高强度部署早就让人疲于奔命，杜鲁门号之前掉飞机就是因为人员压力过大，这节骨眼上谁敢留在南海继续冒险？ 最让美军纠结的还是残骸打捞的烫手山芋，坠机点水深几百米，黑匣子和敏感设备沉在海底，MH-60R的反潜声呐舱、F/A-18F的导弹挂架参数都是核心机密，要是被中方先找到可就麻烦了。 可自己的打捞船从关岛赶过来得十几天，中方还主动提议提供援助，嘴上说“人道主义”，实则戳中了美军的软肋，2022年F-35C坠毁时，他们就不得不租中国造的深潜船才捞上来，这次哪敢再让中方靠近？ 更怕的是借打捞名义搞反潜侦察的算盘被戳穿，毕竟南海水下地形他们至今还有盲区，2021年“康涅狄格”号核潜艇撞海山就是吃了数据不足的亏，修了四年还没归队，要是这次滞留期间被中方摸清侦察套路，损失可就不止两架飞机了。 说白了，尼米兹加速返航就是及时止损，一来怕继续待着刺激中方，二来怕再掉飞机彻底没法交代，三来回去才能偷偷补后勤的窟窿，毕竟在别人家门口出洋相，留得越久越尴尬，还不如赶紧溜回本土，至少能把面子上的疮疤遮一遮。 只能说，南海从来不是美军的后院，想靠秀肌肉撑场面，迟早得栽更大的跟头，这次就是个教训，美国更好懂得吃一堑长一智。
