8月俄罗斯乘用车车型市场呈现本土品牌LADA守基本盘、中国品牌多车型矩阵全面渗透的格局，中国车企成为重构市场份额的核心力量。
一、本土品牌LADA垄断头部车型
LADAGranta以12912辆登顶，Vesta（6332辆）、NivaLegend（3013辆）也跻身前十。其凭借经济型燃油车的高性价比、深厚本土用户认知及本地化生产体系，牢牢掌控市场基本盘，是俄罗斯消费者的传统刚需选择。
二、中国品牌多车型矩阵深度渗透
哈弗Jolion（6643辆）、BelgeeX50（5102辆）、奇瑞Tiggo7L（3770辆）、长安UNI-S（3532辆）、奇瑞Tiggo4（3476辆）、吉利Monjaro（3331辆）、哈弗H6（3141辆）等中国车型集体上榜，覆盖SUV、轿车等全品类。
哈弗Jolion以SUV品类适配俄罗斯路况和消费偏好，成为中国品牌“爆款标杆”；
BelgeeX50（吉利合资车型）体现本土化运营成效，借合资模式降低市场进入壁垒；
奇瑞Tiggo系列、长安UNI-S、吉利Monjaro等车型则通过产品力（空间、配置）+价格力的组合拳，在细分市场精准击中用户需求
。
三、其他国际品牌彻底边缘化
TOP10中无欧美、日系品牌车型，反映出地缘等因素导致其在俄罗斯市场供应中断、本地化能力丧失，市场份额被中国品牌和本土品牌完全替代。
LADA的本土基本盘短期内仍将维持；中国品牌可通过深化本地化生产（如KD工厂布局）、拓展车型矩阵（覆盖更多细分市场）、强化售后服务网络进一步巩固优势，未来俄罗斯乘用车市场有望形成“LADA本土车型+中国品牌多品类渗透”的长期竞争格局。大V聊车
