纯电车通勤省钱，这是好多人的共识。但好多人不敢买，就是因为怕续航有问题，尤其是冬天一降温，磷酸铁锂电池说续航直接打对折，真的是这个情况吗？ 今天我用实际跑出来的数据和大家交流一下，我个人认为表现还是可以的，大家也可以做个参考 ●车辆信息🚗 海豹06gt505plus非智驾版本，搭载是比亚迪磷酸铁锂短刀电池，电池容量59.52kwh标定续航505km，后驱单电机马力215匹，最大扭矩310n.m。车长4630mm，轴距2820mm。空车车重1850kg。 ●路况、车辆设置梗概🌐 ①坐标定位🧭:天津 ②主要通勤路况🛣️:平时最主要出行路段为上下班通勤，城市拥堵路段占30%，郊区路段占比70%，单程红绿灯个数在19个左右；其次周末会短途旅行，去天津，北京，河北附近旅游一下，基本为郊区路，城区路段较少，红绿灯数量不定。 ③车辆设置⚙️:动能回收设置为标准模式，驾驶模式为舒适模式，静止胎压2.5Bar，一般早上开空调，下午不开空调，空调一般设置在25℃自动风量，或者开到最小风量。 ●续航记录👣: ①11月13日星期四，天气晴，温度4℃-14℃，北风转西南风1级；当天通勤里程17+17+14+14=62km，通勤总能耗1.8+2.0+2.4+2.2=8.4kW⋅h。 ②11月14日星期五，天气晴，温度4℃-15℃，西南风转南风1级；当天通勤里程18+19+4=41km，通勤总能耗:2.5+3.0+0.7=6.2kW⋅h。 ③11月15日星期六，天气多云，温度5℃-16℃，西北风1级；当天通勤里程9+7=16km，通勤能耗1+1.3=2.3kW⋅h。 ④11月17日星期一，天气多云，温度-4℃-4℃，西北风4级，阵风6-7级；当天通勤里程17+18=35km，通勤总能耗3.1+2.8=5.9kW⋅h。 ⑤11月18日星期二，天气多云转晴，温度-2℃-8℃，西北风转西风4-5级。当天通勤里19+20=39km，通勤总能耗2.8+2.8=5.6kW⋅h。 ●通勤消费和明细💰 总通勤里程👣:62+41+16+35+39=193km。 总能耗⚡:8.4+6.2+2.3+5.9+5.6=28.4kW⋅h。 天津市从十月一日开始实行峰谷电价，谷底电价为0.3元每千瓦时。 由此可以算出通勤消费💰:28.4×0.3=8.52，充电大概有15％的损耗，所以最终消费为8.52×1.15=9.798元。 这样算下来平均每公里消费9.798/193=0.05元，也就是百公里五块钱。 ❗最终续航达成率:28.4/59.52×505=241，193/241=80％的续航达成率。 ●总结一下 ①其实北方在这个温度下，早上开暖风下午不开暖风最终的这个续航达成率我还是挺满意的，毕竟温度已经零下了。 ②虽然这辆车是热泵空调，但是开暖风对续航影响还是挺大的，比如同样的上下班道路，早上用了3.1度电，下午也就只有2.8度电，而且下午上班还更堵车。 ③可能是温度还没有彻底全天零下，所以温度达成率还可以，等再过几天温度更低或者下雪后，在和大家进行报备。【来自懂车帝车友圈】
