海南将于2025年12月18日，正式全岛封关！届时华南F3——就只剩广西一个穷哈哈了！海南全岛封关后，将实施“一线放开、二线管住、全岛自由”的监管模式。 先把封关到底是啥说清楚，别被“封”字吓着。它不是把海南围起来不让进出，是一种经济上的特殊管理模式，简单讲就是国外的货进海南门槛降低，大部分不用先交税，海南的货卖到内地再按规矩交税，岛上的货能自由流通。2020年6月1日中央就定了这个方向，不是临时拍板的突发情况。 有人觉得封关是海南“独美”的开始，其实早有铺垫。2023年海南就搞了封关的“压力测试”，像洋浦保税港区里的企业，已经提前享受到部分政策，2024年洋浦的跨境电商交易额涨了三成多，这都是给2025年的正式封关探路。 再说说为啥说“广西穷哈哈”是偏见。广西手里攥着的宝贝不少，北部湾港就是一张王牌，2024年货物吞吐量突破6.5亿吨，西南地区的汽车、煤炭要出海，大多得从这走。海南封关后要搞高端制造、免税消费，需要的原材料、零部件，很多得从广西运过去，广西的物流企业跟着就能分一杯羹。 举个实打实的例子，2024年10月，海南一家新能源企业就和广西防城港的钢铁厂签了协议，专门采购汽车用的特种钢材。封关后这家海南企业产能肯定要扩大，广西的钢材订单只会多不会少，这不就是互相帮衬嘛。 华南F3里的另外一位不用多说，金融、科技是强项，海南缺高端人才的时候，人家能输送；广西缺技术的时候，人家能支援。海南的免税商品要卖到西南，广西是必经之路；广西的农产品要出口，海南的跨境平台能帮忙找销路，这哪是竞争，分明是“铁三角”。 可能有人会问，封关后去海南买东西是不是更便宜？那是肯定的。国外的化妆品、手表进来不用交高额关税，商家成本降了，售价自然有空间。但更关键的是，海南搞这些产业需要大量配套服务，广西的餐饮、建筑工人已经有不少去海南干活了，挣的钱寄回广西，这不就是直接的好处吗？ 我碰到过一个广西做物流的老板，他早就在海南设了点，说就等着封关后扩大规模。他算过一笔账，海南的货要运到云南、贵州，从广西中转比走别的路能省两天时间，这就是他的底气，跟海南的政策完美衔接。 咱换个思路想，要是把华南比作一个大家庭，海南就像家里开的“免税小店”，广西是“物流队长”，另外一位是“财务总管”，各有各的活干，日子才能越过越红火。要是光靠“小店”挣钱，没人管物流、没人管财务，这店也开不长久。 还有人担心封关后海南物价会涨，其实不用慌。2025年10月海南发改委说了，会提前储备粮食、蔬菜这些民生用品，还会监控物价。再说了，广西的蔬菜、水果天天往海南运，供给充足着，总不能因为搞免税就不吃青菜了吧。 我倒想问问大家，有没有去过广西和海南旅游的？是不是觉得广西的山水和海南的沙滩各有各的味道？经济发展也是一个理儿，不是只有一种活法才算成功。广西的港口、海南的政策、另一位的产业，合在一起才是华南的实力。 那些说“谁穷谁富”的，其实没看懂现在的发展逻辑。以前可能是各干各的，现在讲究的是抱成团。2025年封关不是海南的“独角戏”，是华南地区一起发力的“开场哨”，广西不但不会被落下，还能借着这股劲跑得更快。 就像村里搞产业，有人开工厂，有人搞运输，有人做销售，没人会说搞运输的就比开工厂的穷。大家各司其职，钱才能一起赚。海南封关就是给村里开了个新工厂，运输的、销售的跟着都能富起来。 海南封关从来不是“你赢我输”的游戏，是华南F3拧成一股绳的新机会。广西的港口优势、海南的政策红利、另一位的产业基础，凑在一起就是1+1+1>3的效果。真正的发展从来不是看谁先跑一步，是看大家能不能一起跑，这才是最该明白的道理。 信息来源： 海南日报客户端——2025-07-23 国新办举行新闻发布会：海南自由贸易港全岛封关运作将于12月18日正式启动
