昆明铁路遇难事故， 最让人难过的不是他们凌晨上班突遭此劫难，也不是11个家庭的分离，而是那些等着爸爸回家过年的孩子，再也等不到他们的父亲了。 38岁的王强，是昆明铁路局的一名线路工，也是两个孩子的爸爸。小儿子刚满4岁，大女儿上小学三年级，床头贴着倒计时日历，每天放学都会用彩笔涂掉一天，盼着爸爸腊月廿八回家。 事故发生前一晚，他在工棚给妻子发了段语音，声音带着疲惫却藏不住笑意：“最后几天抢修完，就给娃带昆明的鲜花饼，再陪闺女放烟花。”谁也没想到，这段语音成了最后的叮嘱，他和另外10名工友，永远留在了凌晨的铁路轨道旁。 事故发生在1月12日凌晨3时许，昆明至曲靖段的铁路线路正在进行冬季设备检修。王强和工友们穿着反光背心，带着扳手、道尺等工具，按照作业计划对钢轨接头进行打磨维护。 凌晨的山区气温低至零下2℃，他们哈着白气，搓着冻僵的手，没人敢有丝毫懈怠——这条线路是春运主干道，每一处检修都关系着万千家庭的团圆路。 “那天晚上他还跟我视频，说等忙完这阵，就带我们去大理玩。”王强的妻子李女士翻着手机里的聊天记录，眼泪止不住地流。 手机相册里，存着王强去年过年带孩子堆雪人的照片，他把小儿子架在肩膀上，大女儿拽着他的衣角，一家三口笑得眉眼弯弯。 今年，孩子们早就准备好了给爸爸的礼物：闺女画了一幅“全家福”，画面里的爸爸穿着黄色工装，手里拿着鲜花饼；儿子用黏土捏了个歪歪扭扭的“火车”，说要送给爸爸“开”。 和王强一起遇难的，还有52岁的老工人赵建国。他还有3年就退休了，家里的独生女刚怀孕，他早就盼着当外公，每天都在工棚里跟工友念叨：“等闺女生了，我就带着外孙去看我修的铁路，告诉他这是外公一辈子的心血。” 赵建国的妻子身体不好，常年需要服药，他是家里唯一的经济支柱，省吃俭用把所有积蓄都存起来，想给女儿换个大点的房子。事故发生后，女儿抱着父亲的遗像，一遍遍摸着照片上的皱纹：“爸，你答应我的，怎么说话不算数了？” 11名遇难者中，有8人是家里的顶梁柱，最小的才27岁，刚结婚一年，还没来得及迎来自己的孩子；最年长的58岁，再过两年就能含饴弄孙，享受天伦之乐。 他们来自云南、贵州、四川等地，为了生计背井离乡，选择了铁路线路工这份辛苦又危险的工作。凌晨作业是常态，披星戴月是日常，他们用脚步丈量着铁轨的长度，用汗水保障着列车的安全，却没能等到自己的团圆时刻。 事故调查结果显示，此次悲剧源于突发的设备故障叠加夜间作业视线受限。铁路部门虽按规定开展了安全培训和防护措施，但冬季山区的低温天气对设备性能的影响，以及凌晨作业的人体疲劳度，都成为了事故发生的诱因。 这起事故也给铁路安全敲响了警钟：每一项作业流程的疏忽，每一个安全隐患的漠视，都可能让无数家庭破碎。 消息传开后，网友们纷纷留言悼念：“愿天堂没有加班，愿他们在另一个世界安好”“向铁路工人致敬，是他们用辛苦换来了我们的平安出行”。 铁路部门也迅速启动了善后工作，为遇难者家属提供抚恤金和心理疏导，同时全面开展安全隐患排查，加强夜间作业的防护措施。但再多的补偿，也换不回11条鲜活的生命；再完善的整改，也弥补不了孩子们失去父亲的伤痛。 过年，本是阖家团圆的日子。可今年的春节，这11个家庭却要在悲痛中度过。那些等着爸爸回家的孩子，可能还不明白“永远”是什么意思， 会一遍遍问妈妈：“爸爸什么时候回来？他是不是忘了给我带礼物？”而妈妈们只能强忍着泪水，告诉孩子：“爸爸去了很远的地方，会一直看着我们。” 生命至上，安全第一。每一位劳动者的安全，都牵动着一个家庭的幸福。希望这起事故能真正引起重视，让安全措施落实到每一个环节，让每一位辛勤付出的劳动者都能平安回家，让每一个孩子都能等到爸爸过年的拥抱。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
