杭州电动车一条街11家关7家！新国标落地，咋就没人买车了？ 杭州庆春路那可是电动车界的“黄金街”，各大品牌旗舰店扎堆，以前热闹得很，结果现在11家店直接关了7家，卷帘门拉得死死的，看着真冷清。 剩下开门的几家也没啥人气，老板娘跟记者唠嗑，说干这行一年365天连轴转，从没好好休息过，现在生意冷到门可罗雀，不如干脆关门歇几天，还能省点电费。 其实不是老板不想做生意，主要是卡在新国标上了。12月1日起旧国标车全面禁售，可不少店的新国标车还没到货，货架都空着，想卖也没的卖。 就算有新国标车的店，也没多少人买。顾客进店看一圈就走，最纠结的就是车速——新国标车超25km/h就自动断电，还一个劲报警，不少人说“比自行车还慢”，通勤太耽误事。 还有些实用问题让人闹心，有的新国标车没后座、没储物箱，想接孩子、放头盔雨衣都不行，家里用着太不方便，谁愿意花冤枉钱买个“半成品”？ 而且新国标车价格还涨了，比旧款贵几百到一千块，毕竟用料更严，阻燃材料、北斗定位都得配齐，成本上去了，售价自然降不下来，消费者更犹豫了。 老板娘说，以前一天能卖七八辆，现在几天才开一单，还是老顾客照顾生意。秋冬本就是销售淡季，再遇上新国标切换，生意更是雪上加霜。 不过新国标也不是全没好处，车身更安全，防火阻燃，还有定位功能，就是部分车型没考虑到日常使用需求，才让大家望而却步。 厂家也在赶紧调整，雅迪、爱玛这些品牌都在优化设计，加后座、配储物箱，尽量兼顾安全和实用，就是得等段时间才能上新款。 消费者也别急着观望，买的时候认准3C认证和合格证，仔细问清能不能载人、储物空间够不够，选适合自己的才靠谱，别盲目跟风等降价。 做生意就怕青黄不接，新国标落地是趋势，熬过去这段适应期，等车型完善了，大家接受度高了，生意肯定能慢慢回暖。 政策落地总得有个缓冲，安全和实用咱都得要，耐心等等，总会有既合规又好用的电动车，商家消费者都能皆大欢喜！
