[太阳]一个敢点，一个敢送！12月4日报道，河南老君山，游客爬到山顶饿了，想吃东

[太阳]一个敢点，一个敢送！12月4日报道，河南老君山，游客爬到山顶饿了，想吃东西，直接花300点了个外卖，本以为没人接，结果真有一名“勇士”选择了接单。网友：“景区躺着赚了一张门票钱！” 外卖APP的边界还在扩张，从城区三公里到海拔两千多米的山顶，系统屏幕上跳动的数字，正把骑手往越来越险的地方推。 小王师傅盯着手机里300元的配送费，手指在“接单”按钮上悬了三秒——这笔钱够他在洛阳老城区跑十单，够给孩子买两箱牛奶。 他揣着手机骑摩托往老君山赶，风卷着落叶扑在头盔上，像在提醒什么，可他满脑子都是“两小时山路换三百块”的划算账。 自掏100元买门票时，售票员多看了他两眼——穿蓝色工装、背保温箱的骑手，在一群穿冲锋衣的游客里格外扎眼。 索道口的“临时关闭”告示牌像盆冷水，他这才发现订单备注栏空空如也，既没写“需徒步两小时”，也没留“如遇索道故障可取消”。 石阶上的冰碴子硌得鞋底生疼，保温箱撞着膝盖，每爬五十级就得扶着护栏喘气。他想起平台培训时说的“精准定位”，可此刻导航只显示“距目的地1.2公里”，没说这1.2公里全是70度的陡坡。 终于摸到金顶的锁链，手机“叮”一声跳亮“已到达”，可转了三圈也没见下单的游客，再刷新页面——“订单已取消”五个字，比山顶的风还冷。 下山时他数着台阶走，1860级，每级都像在问：100元门票、四小时往返、磨穿的鞋尖，到底换来了什么？ 平台客服的回复隔着电流传来：“餐品未送达，无法结算；可申请免责，但补偿需人工审核，周期7-15天。” 保温箱里的饭菜还热乎着，是他用体温焐的——现在倒成了烫手山芋，扔了可惜，自己吃又堵得慌。 骑手群里炸开了锅，有人晒出黄山光明顶的订单截图：“上次背热饭爬三小时，游客说‘突然想下山’，白跑！”；有人发语音骂：“系统是瞎了吗？直线3公里就敢派单，它怎么不派个无人机送珠峰？” 倒也不是所有订单都这么凉。前阵子暴雨，工地大哥点的那份红烧肉，备注栏写着：“路烂，水深，你慢慢骑，我不急——别摔着。” 可这样的暖，在冰冷的规则面前太轻了。就像骑手老周说的：“我们怕的不是爬山，是爬上去发现人没了，平台还说‘是你没联系上顾客’。” 为什么系统能算出暴雨天加5元补贴，却算不出“老君山山顶到山脚要爬两小时”？为什么能定位到金顶上的香炉，却标不出“高风险配送区”的红圈？ 12月刚落地的《外卖平台服务管理基本要求》，像是给混沌里投了束光——“平台应综合考虑配送难度优化算法，不得仅以扣款方式处罚骑手”。 美团已经把“山路坡度”“楼层高度”写进了配送难度系数；有的平台给景区、无人区订单加了“二次弹窗”：“此单需徒步/攀爬，是否继续？” 新规能拦住老君山这样的“糊涂单”吗？ 或许吧。至少现在，当系统再弹出“配送费300元”的订单时，骑手能先看到一行小字：“预计耗时：4小时（含徒步2小时）；风险提示：需自备防滑装备”。 只是那些已经摔过跤、贴过钱的骑手，心里的疤还在——他们用自己的狼狈，给后来者铺了条更稳的路。 就像小王师傅说的：“现在看到景区订单会犹豫了，但也踏实了——至少知道，爬上去之前，平台不会再装瞎了。” 这世上哪有那么多“敢点敢送”的勇敢？不过是有人在规则的缝隙里，拿运气换生计罢了。 好在，缝隙正在被填上。